关于花冠音响的说明书
篇一：花冠音响
花冠音响改装音频输入3.5元DIY作业
改装花冠音响
用了两天时间找资料，花3.5元在电子市场买了3.5耳机插座一个和3.5插头（两头都是3.5插头，与MP3联接）联线一根、10μ/16V电容4个，成功装好了音频输入口。用mp3作音源，试听效果特好。有兴趣的朋友可以试试，有问题我愿帮助。
自我评价：
花钱少。在不破坏原来功能前提下，只花3.5元全部搞定。
音质好。音源用联线输入，没有杂音，高音低音都特好。
音源便。用mp3做音源，方便。可从网上下载或拷贝，不需要可删除，存贮量大。
图一 增加元器件接线图。
图二 音响机头主板。红色标出的两个电容是收音头左右声道的两个偶合电容。
图三是实际安装好的音频输入口。
改装知道了并不难，很容易。但需要一些技术和工具，所谓技术就是会拆会装，不知道拆可能花一天时间也拆不下来，甚至要拆坏，知道拆法几分钟就拆下来了。所谓工具是拆装的专用工具，没有专用工具是拆不下来的，没有电烙铁和焊锡丝不能联线。真正干起来有1小时就可以。下面介绍我所做的几个步骤：
1、卸空调窗口架。把空调窗口架用力向外拉出（在机头的四周，是卡脚卡住的，用力就能拉出），注意不要拉坏窗架。
2、卸机头（音响机头，下面简称机头）。拉出空调窗口架后，就能看到机头的四个固定螺丝，用专用工具卸下四个螺丝（专用工具一般4s店都有，我在修自行车店借用了一下）。如果口小拿不出来，再卸掉机头左右固定脚板。拔掉机头后面联接插头（3个）。（自己不会拆，可到4S店，请他们帮助拆一下）
3、拆机头主板。（1）卸机头面板。机头面板四周卡口卡住，用一字批轻轻撬起卡住四周卡口（注意不要撬断卡脚），往外拉出。（2）卸上盖板。（3）卸左右盖板（左右盖板螺丝卸掉后，盖板向上拉出。（4）卸CD机。卸掉螺丝后，拔掉CD与主板的2根联接丝（注意不要弄坏）。（5）卸主板（注意3根联线要拔掉，不要弄坏）。
4、主板上联线。我是接在收音机的左右声道上，在收音头的31和32脚，也就是图2标出的两个电容焊掉，分别用4个10μ/16V电容代替，分别用四根线联接插座，再用1根
线联接机壳线（接地线）。这样，插上耳机插头，就会自动断开收音头的信号，拔掉插头就会自动接通收音头信号。
5、面板打孔，安装插座。（我用剪刀5分钟就打好了，塑料很软。）
拧下2个螺钉，从副座下取出这个黑盒子。。。
花冠音响主机既拆卸办法~~~
1、先将点烟器除下来`~
2、将烟灰缸除开
3、将档棍上面的饰板用阴力垂直向上拉~（记住要用阴力）
篇二：改装花冠音响
改装花冠音响
用了两天时间找资料，花3.5元在电子市场买了3.5耳机插座一个和3.5插头（两头都是3.5插头，与MP3联接）联线一根、10μ/16V电容4个，成功装好了音频输入口。用mp3作音源，试听效果特好。有兴趣的朋友可以试试，有问题我愿帮助。
自我评价：
花钱少。在不破坏原来功能前提下，只花3.5元全部搞定。
音质好。音源用联线输入，没有杂音，高音低音都特好。
音源便。用mp3做音源，方便。可从网上下载或拷贝，不需要可删除，存贮量大。
图一 增加元器件接线图。
图二 音响机头主板。红色标出的两个电容是收音头左右声道的两个偶合电容。
图三是实际安装好的音频输入口。
改装知道了并不难，很容易。但需要一些技术和工具，所谓技术就是会拆会装，不知道拆可能花一天时间也拆不下来，甚至要拆坏，知道拆法几分钟就拆下来了。所谓工具是拆装的专用工具，没有专用工具是拆不下来的，没有电烙铁和焊锡丝不能联线。真正干起来有1小时就可以。下面介绍我所做的几个步骤：
1、卸空调窗口架。把空调窗口架用力向外拉出（在机头的四周，是卡脚卡住的，用力就能拉出），注意不要拉坏窗架。
2、卸机头（音响机头，下面简称机头）。拉出空调窗口架后，就能看到机头的四个固定螺丝，用专用工具卸下四个螺丝（专用工具一般4s店都有，我在修自行车店借用了一下）。如果口小拿不出来，再卸掉机头左右固定脚板。拔掉机头后面联接插头（3个）。（自己不会拆，可到4S店，请他们帮助拆一下）
3、拆机头主板。（1）卸机头面板。机头面板四周卡口卡住，用一字批轻轻撬起卡住四周卡口（注意不要撬断卡脚），往外拉出。（2）卸上盖板。（3）卸左右盖板（左右盖板螺丝卸掉后，盖板向上拉出。（4）卸CD机。卸掉螺丝后，拔掉CD与主板的2根联接丝（注意不要弄坏）。（5）卸主板（注意3根联线要拔掉，不要弄坏）。
4、主板上联线。我是接在收音机的左右声道上，在收音头的31和32脚，也就是图2标出的两个电容焊掉，分别用4个10μ/16V电容代替，分别用四根线联接插座，再用1根线联接机壳线（接地线）。这样，插上耳机插头，就会自动断开收音头的信号，拔掉插头就会自动接通收音头信号。
5、面板打孔，安装插座。（我用剪刀5分钟就打好了，塑料很软。）
篇三：丰田花冠音响升级改装ETON和ARC音响
丰田花冠音响升级改装ETON和ARC汽车音响
音乐是有灵魂的，所以才会触动人们心灵最敏感的那根琴弦，也才有那么多人愿意陶醉于它，时光在流动，容颜在改变，对许多的音乐发烧友来说，唯有不变的是对音乐的浪漫情怀。时刻在路上移动中的他们，高品质移动音乐怎可缺？花冠汽车音响升级，追随内心音乐情怀而改，改变的不仅仅是音质，更是生活的品味。在音响改装配置上，音源使用先锋，前声场是德国ETON MAS160搭配中音3-401A组成三分频系统，一只美国ARC平板系列超低音，驱动功放是德国ETON PA560.2、美国ARC KS2500.1和一台四路功放。
花冠音响升级，改装德国ETON和美国ARC音响系统。
主机安装效果图
前声场高音与中音A柱倒模安装效果图
前声场伊顿MAS160+3-401A三分频安装完成
伊顿功放接线安装
美国ARC单路功放接线安装
后备箱安装效果图
欧美顶级音响设备所组成的音响系统，发烧级的音响配置，专为聆听HiFi音乐车主而改，具有独特的技术和高保真的声音还原效果，整体频响分布均匀，衔接流畅自然，泡在音乐的海洋里，细细品味，全身心顺畅至极。车内安装注重科学性与艺术性，营造了一个浓郁的音乐氛围和高档的气息，而尾箱则以人性化与实用性为主，充分体现了音响改装的灵动优势。
配置清单：
主机：先锋
前声场：德国ETON伊顿MAS160+伊顿中音3-401A 超低音：美国ARC FL12
功放1：美国ARC KS2500.1
功放2：德国ETON伊顿PA560.2
功放3：四路功放
篇四：花冠维修说明
花冠的部分数据备忘——可能你很想知道的。
1.销量超过3500W辆，全球单一车型销量冠军
2.使用GOA车架，主体车架整体一次成形，乘员安全得到很大的保障
3.有证据证明的，花冠EX车速最快达到210KM/H（1.6MT）
4.原车配备目前全球销量第一的.普利司通轮胎，参数为：195/60R15 88V，建议8WKM左右检查是否更换，有证据证明的，原车轮胎最多用21WKM以上
5.原车配备依金火花塞，建议10WKM左右检查是否更换，有证据证明的，原车火花塞最多用21WKM以上
6.原车配备全铝双VVT-i 1.6排量发动机，是目前丰田在全球范围内量产车中使用的最为先进的发动机
7.原车配备正时链条，一般终身无需维护和更换
8.原车使用纯牌5w-20机油，一般5000KM或6个月更换，有证据证明的，最多使用8000KM以上。
9.原车配备前轮通风碟后轮实心碟，四轮碟刹，紧急制动性能良好，有证据证明的，100-0刹车距离为40.2米，在所测近百辆车中属于优秀水平。
10.原车配备前后防撞钢梁，前防撞钢梁为蜂窝型单层处1.8mm，结合处3.6mm，后防撞钢梁为双层U型，3.6mm。丰田不管这个叫防撞梁，而叫“加强线”
11.原车配备电动助力，理论上终身无需维护，不会发生转向机漏油等情况。
12.原车使用长效防冻液，一般16WKM后考虑更换。有证据证明的，最多使用21WKM以上
13.原车（AT车型）使用高性能AT变速箱油，一般8WKM后考虑更换。
14.原车配备GS（日本统一）可维护蓄电池，容量为60AH，虽然可维护但99%不需要维护，有证据证明的，最多用7年24WKM（04款）以上。
15.原车配备AGC（日本旭硝子）汽车玻璃（除前排两侧外），以及FY（中国玻璃业龙头福耀玻璃）汽车玻璃（前排两侧）两个顶尖品牌玻璃。
A1.仪表盘有时“嗡嗡”作响，特别是不踩油门时或路况差时特别容易发生，一般加油时没有此问题。
车子经过颠簸路段时，从仪表盘发出“吱吱”声，很是心烦，如果不是车内很安静根本听不见。 解决方法有两种：一是调整仪表盘和外框的间隙；二是用双面胶之类的胶布将黑色外框包裹。这两种方法的原理都是一样的，目的是防止外框和仪表盘直接摩擦发出声响。 我采用第一种方法，此法省时省力，废话少说上图。 首先拧下这个唯一的塑料螺丝。
A2.明明门开了，车辆显示未开门，造成臵于DOOR的顶灯也不工作，有时出现这样的问题，这种情况是由于车门的感应器（位于车框上凸起的小黑钮，按下为关门状态，放开为开门状态）发生故障，由于使用过程中，关门的强度和力度等原因，造成感应器内的元件移件而接触不良。
解决方案：让4S将感应器卸下检查后装回，问题解决。一般4S免费处理。 发生概率：约40%
A3.车门有轻微类似缺少润滑造成的“吱吱叽叽”的声音，这种情况是由于车门的链接处缺少润滑所造成。就像家里的防盗门在使用若干时间后，也会出现同样的问题。。
解决方案：让4S喷上防锈剂或者润滑油，问题解决。一般4S免费处理。 发生概率：约20%
A4.车顶胶条脱胶鼓起，这种情况是由于胶条原本粘在车顶两侧，现粘性失效，造成胶条松动。
解决方案：让4S粘上，问题解决。一般4S免费处理。
发生概率：约70%
A5.减震器漏油，由于国产后相关零配件质量不良有很大关系，特别是在经过路况较差或者曾经被撞击过容易造在这个情况，一般在保养时才会被发现。 解决方案：更换新的减震器，并做四轮定位。费用大约是495元减震器+约200元工时费（含四轮定位）。
发生概率：约40%
A6.座椅靠背异响，坐好后扭动身子可以听到吱吱呀呀的声音，有的很轻微，一般在行驶过程中或者动作中才会响起。
解决方案：在4S将座椅靠背取下，靠背钢架上面用布料或者泡沫等进行包裹后，重新安装回坐椅。一般4S免费处理。
发生概率：30%
MT--普通版、特别版、特惠版、出租版（没有更好的解决方案）
B1.离合器升抬时有“吭”的异响声。
解决方案：尽量轻抬，并匀速抬升。
发生概率：约70%
B2.挂档时有“吭吭”异响声。
解决方案：将离合器踩到底，挂档时适当将转速提高至2000以上。
发生概率：约80%
B3.挂倒档不太容易挂进去，而且异响。
解决方案：先挂1档，再挂倒档。
关于花冠EX及卡罗拉手动变速箱异响的调查报告
首先感谢各经销店平时对丰田汽车售后服务工作的大力支持。
对于市场上发生少数花冠EX及卡罗拉手动变速箱换挡异响的问题，厂家及相关部门进行了调查，现将调查结果及对应方法通过服务快讯向各经销店展开。
1.现象：
个别车辆用户抱怨在低速挂高档时底盘处有轻微的咔嗒咔嗒的声音。
2.调查结果：
①经过分析推测声音产生的原理为：低速高档运转时，离合器片不能完全吸收发动机方面扭矩的变化，导致变速箱内部齿轮碰击而产生咔嗒咔嗒声。
②基于齿轮的机械构造，这种声音是不能避免的作动音。声音的大小与用户的挂挡方式（速度）有关，对变速箱及车辆本身并无任何影响。
3.相关对策：
该现象非品质问题。与操作方式、个人感官差异以及对声音的接受程度不同有关，针对不能接受该声音的客户，请更换特别对应零件(变更扭转特性的离合器片)予以对应，方法如下： ①更换特别对应零件(零件号码：31250-12490)。
②更换变速箱油。(型号API GL-4 或GL-5，粘度SAE 75W-90 )
注：①特别对应零件与变速箱油均更换的情况下才能有比较好的效果。如果只更换特别对应零件可能无法达到理想的效果。
②对于更换过特别对应零件及变速箱油的车辆，如果在后续的保养或者维修过程需要更换变速箱油，请仍选择型号API GL-4 或GL-5、粘度SAE 75W-90的变速箱油。
4.拜托事项：
①特别对应零件只用来对应本案件。如其他案件需更换离合器片，请不要使用特别对应零件。 ②更换特别对应零件和变速箱油之后如效果不明显，请及时与技术室联络。
如有任何疑问，请与各分室的相关担当联系
一汽丰田汽车销售有限公司 售后服务部 服务技术室
B4.烧机油。
经过认真查阅资料和参考后可以基本认为有此情况的车一般生产时间为07年11月-08年03月之间的MT车型。之前或之后生产的车基本没有反映此问题。 发生概率：此时间段内约20%
AT--普通版、特别版、豪华版
C1.正常行驶时约在1600-1800转，时速在50-60KM/H时会发出低沉的“呜……”的啸叫声（并非加速或换档前的发动机正常加速声音）。
调查范围：花冠EX普通自动型、特别自动型、豪华自动型。手动车主请勿投票。
确定方法：找一条平坦、车辆较少，并且路噪较小的道路，稳步提速，当转速到达1600-1800之间（速度50KM/H-60KM/H之间），仔细听，有低沉的“呜……”啸叫的声音（注意：不是发动机加速的加速声音，也不是换档前的这种声音），并且通过这个转速或超过这个速度，此声音消失（注意：如果是发动机加速的声音此时加速还会有此声音，而这种异响在60KM/H以上就没了）。在做此试验前，请检查两侧倒车镜转角处是否有商标，有就撕掉后再试。。
说明：并不是每个车都有这种声音，并且据猜测为近期出厂的自动档车，之前的车并未发现有此情况。。
调查目的：群策群力，把情况搞清楚，看是否是个案还是普遍情况。尽量找出原因并且解决。。 请大家务必看清楚选项，别选错。。各时间段都有“有”和“无”两个选项。请选其一。 通用）无需解决的问题（以下发生概率为100%）
D1.点火起动后，第一次行车达到约5KM/H时，底盘发出“轰咚”一声，不熄火不会再次出现。
原因：ABS起动声音
D2.经过沙石路面，轮胎打击底盘的声音很响。
原因：轮胎带起的沙石打击的不是底盘，而是位于车胎内侧的及胎上方的铁皮和塑料，可以用废旧内胎或者隔音棉包裹起来解决这个问题或者不理他。（解决方案：轮胎甩起的石子声是由于前轮带起的小石子溅到了前轮上方的弧形的挡板上发出的，是可以自己解决的。
具体的方法是：1 要到汽车装具城购买大约一平方的汽车隔音棉要不带不干胶的那种（如果买不到用质量好点的地毯或毛毡也可以）、再买一小瓶万能胶和刷子一把。
2 回家以后根据前轮上方的弧形把隔音棉裁剪好。
3 把棉上刷满胶然后贴在上面，一定要适当的用力且均匀的按一遍，24小时内胶不干不要碰到它。
有两点需要注意的一定要把用到的地方清洗干净还要干燥、在做之前可以看看后轮上面参考一下因为HH的后轮是已经包裹好的。
这样一来不仅解决了石子声音还可以减轻胎噪，一举两得。隔音棉可能没有地毯或毛毡耐用。 本人买不起数码相机所以不能上图了，就请花友们将就着给个评论。
*另外还有一种方法，是我在汽车装饰店给HH封釉时跟那里的师傅请教这个问题后得知的，他说“不光咱HH这样其它更好的车也有这种声音，他告诉我的解决方法是做轮毂装甲（将底盘装甲喷涂在轮胎上方的弧形板上），喷时要把轮胎、刹车和减震包裹起了，最好多喷几遍。他们店里经常做的”。
D3.冷车启动声音响。
原因：瞬间转速高，造成启动声音较大。正常新车冷车启动最高转速约在1700-1800左右。略微有所升高不用理他，可以在最高转速达到2500左右再去清洗节气门，清洗后最高转速将回到1700-1800左右。一般早上冷车启动，点火后约40秒怠速将稳定在1100左右，此时便可以行车。
D4.驾驶坐和副驾驶坐底部钢板生锈。
原因：钢板表面出厂未做好防锈处理，一般几个月后就会出现此类情况，甚至有的新车就会出现，沿海地区更为普遍，一般不会加重此种情况，也未接到因生锈而造成损坏或者锈深、锈穿的情况。（解决方案：如果介意这种情况，可以喷覆防锈漆，一般无需理会，情况不会变糟，可放心。）
仔细想想，花冠的问题还真是不多，特别是AT，几乎就不存在缺陷一说。对于车主来说也省却了很多麻烦。。MT的主要也只集中在变速箱和离合器上面。 下面开始收集你的问题，不属于实际的缺陷的不收录。。
所谓实际缺陷，是指车厂设计了某个功能但没有做好，而造成在使用此功能时发生了其他不良反映的情况。
篇五：佛山丰田花冠音响改装案例
车主的座驾是一辆比较经典的丰田花冠，陪主人已经有一定的年头了，今天反而将爱车在使用价值上更进一步提升。
车主听了很多品牌的器材配置，也走了很多车友们推荐的汽车音响改装店，直到到了道声汽车音响改装店，才终于找到了这套暂且最适合自己的音响器材配置。 我们一起往下看吧。、
改装配置：
主 机:阿尔派121C
前声场:喜力士B62C
功 放:美国SSL AE416
线 材:菲尔斯套线
隔 音:超值版荣茂前两门隔音
花冠原车门板，待做隔音降噪！门板隔音降噪从而提升音质，再个就是有明显的隔音降噪效果！
在拆卸原车主机之前，我们先要分析一下安装构造，以确定从哪个地方入手开始拆。
主机对比，下面是新装备。阿尔派CD主机性价比超高的主机,它的音质是公认的。
2din标准位，阿尔派CD是1din的，所以加了一个1din杂物盒，也可以加频谱仪。
喜力士B62C高音：丝膜球顶高音，平坦的频率响应，极高的高频重放上限。
装门上三角饰板。
美国SSL功放， 美国SSL成立于19xx年，总部在洛杉矶西北约50公里，是一家集专业研发设计，制造汽车音响制造商。SSL拥有超高的性价比，SSL所带来的非凡效果将会远远超
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