关于拨道器实习报告参考
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由于列车在钢轨上运行是蛇形运动，在高速运行的情况下，会对线路上的钢轨产生横向冲击作用，加上线路道床的阻力不足，或高低不平，轨枕捣固不实，都会使线路在列车的横向冲击作用下产生变形，就会造成线路的方向不良，线路的方向不良会对线路产生恶性病害，影响线路的'稳定和行车安全，要经常保持线路方向的良好，就要对线路产生变形的部位进行拨正。
一、作业的方法和步骤
1、准备作业
（1）确定基准股：直线地段如有两股方向误差不大时，一般以左股为基准股，如一股方向好就以反向好的一股为基准股，曲线以上股为基准股。
（2）曲线地段应事先调查现场正矢，并计算拨道量。
（3）拨道量大或道床特别坚实时，应在拨道前将轨头外道砟挖开一些，拨道量大于2Omm时还要先荒拨，曲线上有鹅头时，应先将鹅头消除。
（4）轨缝大小不均，如有连续瞎缝或大轨缝，曲线地段向外拨而轨缝过大，向内拨而轨缝过小，要计算其影响量，预先做好调整，消除瞎缝，以防胀轨跑道。
2、拨道
拨道可使用撬棍、拨道器
（1）指挥者距拨道人员一般不少于50m，两腿跨在方向好的一股上，指挥者以手势指挥拨道。
（2）拨接头：两拳高举头上相撞。
（3）拨大要：两手高举，食拇指张开作大圆弧状。
（4）拨小要：两手放胸前，食拇指张开作小圆弧状
（5）交叉拨：两手在胸前做交叉。
（6）左右拨：向那一个方向拨动，就用那一个方向的手臂侧向平伸。
（7）用力拨：两手下垂，在体前向拨道方向快速摆动。
（8）往前或往回来：手张开举起与头齐，手心向外作推动动作为向前，手心向内作召回动作为往回来。
（9）暂停：两手左右平举。
（10）作业结束：手在头前方自上向下划圆圈。
撬棍拨道：
（1）拨道人员分两组，每人一根撬棍分别在两股钢轨上拨动。如在曲线拨道，上股可多设人下股少设人。在人员分配上，应将力气大的放在标准股中间，把反应快，动作熟练的人放在标准股前方点橇，返橇时由后方人员点橇。
（2）准备插撬棍时，上手握在撬棍嘴端，下手握在撬棍重心处，双脚站立在道床上，按拨道方向，前脚距钢轨底250mm，两脚相距300—400mm，呈60度角。
（3）插撬棍时，上身稍往前倾，斜插入钢轨底面下道床内，与道床成45—60度角，插入深度不少于200mm，轻试，是否牢固。
（4）拨道时，腰要直，前膝弯曲，身体向拨道方向倾斜10—20度角，目视指挥者，一人喊口号，按指挥者手势拨道。如拨小弯时，撬棍要插正，集中，防止插偏或橇位过长，以防拨道量一头够一头不够，或中间够两头过多，造成反橇。如拨大甩弯时，要一橇接着一橇往前倒，每橇中间可隔三四个轨枕空，但接头一定要插橇，每一橇距离要插匀，否则反橇就多。
使用拨道器拨道：
应使用三台拨道器，拨动方向一股钢轨放置两台拨道器，另一股钢轨放置一台拨道器，两台拨道器之间相距2—3根轨枕，成V字形摆放。开始拨道时，三人应同时根据指挥者的手势拨动钢轨。为防止拨后过车后钢轨回复，要适当预留回弹量，一般预留5—6mm。曲线拨道，一般应由曲线两端向中间拨。拨道后要把轨枕后端离缝的石砟夯实，回填石砟。
二、质量标准
1、大方向直顺，无漫弯。小方向用10m弦量，其误差不超过允许范围。
2、曲线正矢符合要求且无“鹅头”、“反弯”。
3、由于拨道引起的轨缝，水平，道床发生的变化空掉板等必须按标准恢复。
安全注意事项：
在轨道电路区段线路道岔拨道时，不要将撬棍和拨道器压棒连接两股钢轨，道岔极性绝缘处禁止放拨道器，防止联电。
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