精选总结实习报告4篇
总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，写总结有利于我们学习和工作能力的提高，为此我们要做好回顾，写好总结。你想知道总结怎么写吗？以下是小编帮大家整理的总结实习报告4篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
总结实习报告 篇1
20xx年暑假，我在宜宾新村大众维修公司进行了40天的汽车维修社会实践。在此次实践之
中我学会一些社会交际知识、做人的原则、还有一些汽车修理的专业知识： 刚进入修理店时，到处都是陌生的面孔，这时我想到，作为一个新加入的成员，如果我
自己不主动的和他们交流，不与他们交际，是没有办法在这个集体待下去的！所以我从那天
过后，每每遇见一个修理店的成员，都报以一个微笑！以这种无形的力量慢慢的与这里的人
交流熟悉！不久以后，我和大部分的员工都建立了良好的关系! 刚开始，我跟着一位姓陈的师傅打杂学习，整天就是在那里递下工具，打下副手，而且
一些专业的问题也没法听懂，慢慢的就感觉到无聊没意思！还不如在家呆着上网打游戏有意
思。后来由于我的亲戚的关系,陈师傅就给我说了这个现象是很正常的，每个搞机械修理的人
都是这样过来的!作为一个学员、新手应该耐心的学习，细心的向各位有经验的师傅请教！ 还有一次，晚上2点有个车主的汽车发动机出现了问题来到我我们修理店！半夜了，本
来那段时间天气有比较炎热，但是陈师傅和王师傅却熬夜坚持把车主的汽车修理好了！我就
比较纳闷了，等几个小时第二天上午修理难道不行嘛！但是师傅们对我说“顾客是上帝”，我
们要尽自己最大的努力把自己的工作做到最好，给顾客最好的答复，不然汽车维修上的一个
小小的问题就有可能造成无法挽回的汽车事故!另外我在这里学到了一些汽车维修的基本注意事项： 1．正确使用工具
1)拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用合适工具，不允许用
錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必须用锤子击打时，应垫以
软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。
2)拆装机件时，避免损伤机件工作表面。能够使用拉压工具进行分解和装配的机件，应
使用拉压工具，不得硬砸或乱敲击。
2．总成或零件分解时，应做标记。
1)解体各总成、零部件时，对偶合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原
来有无装配记号，没有的应重新做标记(如对高速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号)，以防
装错而破坏了原配合或平衡状态。常言道：修理匠，怎么拆，怎么装，不怕缺件时间长，就
怕忘记怎样装。
2)有安装方向要求的，应看好原方向或做上标记，以防装反。如活塞、气缸垫、连杆等，
做记号非常重要。
3．零件清洗
1)清洗滚动轴承时，清洗液的温度不应过高。
2)下列机件不能用碱性溶液清洗： ①橡胶件、油封、非金属摩擦片等。 ②各种胶木齿轮和塑料零件、铝合金、锌合金等件。机件经化学溶液清洗后，应用净水反复冲洗，以洗净表面化学溶液。总成、零件清洗后，
应用干净试布擦净或用压缩空气吹干。
3)零件清洗后，应防止碰伤精加工表面，不急于装配的应涂上保护层，以防锈蚀。
4)油管、气管的内部应彻底清洗干净，以保证管路畅通。安装管接头时，不允许缠绕棉
纱等物，以防堵塞管道。
4．螺栓(母)的紧固
1)有力矩要求的螺栓，应按修理或使用说明书规定的力矩或拧紧操作要求拧紧。
2)装复螺栓、螺母时，按需要加装与螺栓直径相一致的垫圈，垫圈内径不能过大。
3)装复螺栓的长度应适当，不能露出过长或旋人部分过短，应将螺孔内的油、水、杂物
清理干净后，再拧上螺栓。
4)技术要求较高部位处的螺栓、螺母，应仔细检查其螺纹状况及自锁能力好坏，不能任
意用其他螺栓(母)代替。
5)用数个螺栓联接的结合面，在装配时应按规定的先后次序，分数次且用不同的力矩拧
紧，无特殊要求的，一般应交叉对称且均匀地拧紧，不要先将某个螺栓(母)一次拧紧，以防
零件变形或结合不紧。
6)锁止可靠。用锁销来锁止的螺栓应注意锁销直径与锁孔内径配合适当，将锁销的一片
扣在螺母的方平面上，不能弯扣在螺栓端头上。若用铁丝锁紧时，应按方向将锁线拉紧并锁
好。镀铜或自锁的螺栓、螺母，不能多次反复使用，以防锁止失效。 5．联接件的拆卸
1)拆卸螺纹联接件时，应注意螺纹的旋向，对于多螺栓联接件，还应注意其拆卸顺序。
双头螺栓可在螺杆上拧紧两螺母，然后用扳手拆卸。对于生锈螺栓可采用反复进退方法、锤
子敲击法、煤油浸泡法或喷灯加热法等进行拆卸。拆卸螺纹联接时，不能随便增加接力杆，
以防螺栓被拧断。出现断头螺栓时，若其断头高出基体，可将高出端锉成方形或焊上一个螺
母将其拧出；若断头在机体内，可在螺栓端部钻一个小于螺栓直径的孔，然后敲入一方冲或
攻反扣螺纹后用丝锥或反扣螺栓将断头螺栓拧出。
2)过盈配合件的拆卸，应尽量采用拉压器等专用工具拆卸。无专用工具时，可垫软金属
或木块进行敲击拆卸。不允许用锤子直接敲击零件表面，以防零件被敲坏。
3)拆卸铆接件时，一般在修理中不拆，若出现铆钉松动或需要更换铆接零件，可将铆钉
钻掉或錾去。
6．油封、衬垫的安装
1)注意转轴与油封孔的同轴度，衬垫的材料和厚度均要符合要求，以防松旷或密封不良。
另外，油封的选择要符合要求。
2)密封衬垫厚度要适当，使安装完毕之后，既能完成封油作用，又能不使有关零件出现
松旷或变形。
还有汽车发动机的一些基本问题判断; 发动机在运转过程中有异味解决：车辆使用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中泄漏，滴在排
气歧管上，随着排气歧管温度升高，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。只需更
换密封件即可。
当尾气发出异味时，其主要原因是混合气过浓，往往要考虑油路、排气管、消音器等出
现故障，有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气，综合症状是消音器周围发出
“叭哩、叭哩”的异响。
离合器片瞬间打滑而发出的异味非常难闻，主要是离合器片负荷过大造成的。 发动机水温过高
解决：冷却水不足造成的发动机过热。此时记住千万不要立即打开防冻液壶盖。首先将
车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降。不得已要马上打开
时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾，盖在防冻液壶盖上，再试着慢慢打开壶盖。当蒸气冒出时，手迅速离开，等到蒸气完全消散后，最后再将壶盖打开，将
冷却水加入。
漏水也可能造成发动机过热。在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有可能是胶管松动
或者破损造成漏水。
紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。节温器故障造成发动机过热。节温器一般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到一
定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法
向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。发动机无法启动或者是发动机不运转及发动机运转但不工作
解决：可以通过听汽车喇叭的声音及点亮大灯的方法来做个初步判断。 现象1：如果喇叭声音嘶哑而发动机不运转，此时应该检查蓄电池。 当普通蓄电池极板
露出来或是免维护蓄电池观察孔的颜色不是绿色时，就可以断定是蓄电池电力不足造成的发
动机无法启动。遇上普通蓄电池电力不足时，补充蒸馏水，也可用纯净水应急。如果是免维
护电池电力不足，只能用跨接的方法请其他车辆上的蓄电池帮忙了。此时一定要注意随车携
带发动机的电缆线，在借用其他车辆蓄电池电量时，电池的正极连正极，负极连负极。注意
被借方车辆发动机一定要先启动。汽车维修养护网现象2：喇叭及点亮大灯都无异常，但汽车会发出“哞呀、哞呀”的声音。如果用钳子
夹住接头，轻轻向左右转动一下，接头处发出“咕吱、咕吱”的移动声音，则可进一步断定
为接头接触不良。此时可以选择用砂纸清理接头圆柱。当没有砂纸时，可以用钳子夹住左右
轻轻转动来清理圆柱。
现象3：喇叭良好，而发动机不运转，可以考虑发动机是否通电。如果发动机本身出现
故障，如电磁开关失效等，就必须采用拆下发动机，更换零部件的措施了。 小技巧：如果发
动机也未卡死，可以考虑利用外力启动的方法，具体操作要点：将排挡杆推到次高挡(如4
挡车型，用3挡)，左脚踏离合器踏板，右脚踩在油门踏板，松开制动，打开发动机开关。 当汽车具有一定的惯性后，快速地抬起离合器踏板。在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里体现不到的教
育。在实践中我清楚了“行行出状元的古训”，一个人只要有技术，在这个社会上就能立足。
并且明白了诚信待人的道理，社会是美好的！只是存在少部分危害社会的人而已！我们不应
带有成见去对人接事！
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合
点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很
理想。通过实践所学的不同专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身素质特色，在
实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先
理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。 “实践出真知”书本的只是只能让你了解学习，只有真正的操作了你才能学到实实在在
总结实习报告 篇2
有幸在校内跟从李老师进行毕业实习，实习时间从20xx年3月24日到20xx年4月25日为期5周。
实习内容：
主要的实习内容是向我的实习老师 李老师学习如何教授非英语专业大学生英语课，此次实习对象班级是大一学生，课本是新视野第二册和视听说第一册。通过为期4周的学习和沟通。在积极听取老师的建议和指导后，在实习的最后一周独立进行2次试讲，并圆满完成任务。
实习成果：
首先是积极配合老师，完成日常的实习任务，比如帮助老师监督同学们学习，批改作业等。其次，也是主要的实习任务是在认真听取李老师讲课后逐渐找到自己的教学模式，并在最终的教学试讲中圆满完成任务。此外，通过此次的教学实习让我从不同以往的角度对英语学习和教学有了更深的理解。同时，实习也让我的沟通能力得到进一步的锻炼。试讲也锻炼了我的口才，改善了我容易紧张的坏毛病。总之，收获不仅仅是在实习的内容上，我觉得更多的、更主要的是这一过程和经历。
实习体会：
此次的校内教学实习让我有幸当了一回“老师”，第一次给大学生讲课。在即将离开校园之际，以这样一种方式回归课堂是一件多么美好且幸运的事。体会是多方面的，一方面看着大一学弟学妹们稚嫩的面孔不禁让我想到4年前的自己，仿佛就在昨天，一切都历历在目。学弟学妹平时积极配合我的工作，在这里要特别感谢他们。当我要从老师二等角度思考问题、教授英语时，我越来越感到英语老师这个岗位的不易，老师既要考虑到教学的进度还要考虑到学生的理解和学习能力，做好平衡真的不易，也是需要时间和功力的。当我要扮演英语老师的角色时，我发现自己对自己的英语要求更高了，可能因为老师这份职业的崇高性让我背负着不容推置的责任。此外，还真切地体会到我的实习指导老师李川老师对待工作（不仅是教学工作，更包括带实习生的工作）的认真负责。特别是一次李老师在下班时间还帮我改教学计划的事深深地感动了我。也许除了老师，不会有谁这么无私。
总结实习报告 篇3
实习日期 20xx.x.x-20xx.x.x 指导教师
班 级电信092班
学 号
姓 名
武汉学院
电子电气工程系
第一章：实习目的及公司简介
一、顶岗实习目的
本专业培养在电子整机生产、服务和管理第一线工作的一般电子设备的装配、调试与维修人员。专业实习的目的就是让同学们提前了解本专业人员今后所要面临的工作环境及工种，更加明确在校学习的目的及自己的培养目标，通过实习达到激发学生实习热情与兴趣的目的。
二、实习内容与要求
1、了解电子整机生产的基本工艺流程及其新技术、新工艺；
2、掌握整机的装配工艺的基本理论；
3、掌握电子整机的手工焊接、装配、调试、装接检验的基本技能；
4、了解企业的生产、经营理念；
5、了解企业文化；
6、了解电子产品、电子元器件的检测等工作
7、了解电子产品营销知识；
8、能识读电子整机生产的技术文档；
9、能正确处理测试数据和填写规范的检验报告；
10、叙述典型电子整机的一般维修方法和各部分的维修流程，能根据故障现象判断故障部位，熟练运用各种维修方法与技巧查找并排除故障；
11、能注意维修安全，并能正确填写维修报告。
12、能理解电话机的基本原理及各部分电路的工作原理，能读懂电话机的电原理图，印制电路图和装配图。
三、生产实习企业情况介绍
一、实习单位介绍
中国铁通集团有限公司的前身是铁道通信信息有限责任公司，成立于 20xx 年 12 月 26 日，共有省级分公司 31 个，地市分公司 321个，员工7万人，系国有大型基础电信运营企业。20xx 年1月20日，经国务院批准，由铁道部移交国资委管理，更名为“中国铁通集团有限公司”（以下简称“中国铁通”），20xx年6月，被国资委列为董事会试点企业。
中国铁通成立6年来，始终坚持“以服务赢得市场，以质量塑造品牌，以差异化增强竞争力”，在确保铁路通信畅通的基础上，大力开拓公众电信市场，取得了较好的经济效益和社会效益。公司的主营收入由 20xx 年的 37.4 亿元增长到 20xx 年的155亿元，年均递增 30% 以上。截至20xx年底，公司资产总额达到553亿元，比成立之初增长了近3倍。固定电话用户达1820万户，互联网宽带用户从无到有，20xx年底达到314万户，全员劳动生产率年均增长33%。
中国铁通采用先进技术，构建了完整、统一、先进、覆盖全国的通信网，拥有通信线路15 万公里，局用交换机1800多万线，数据业务端口116万个。可提供固定网本地电话、国内国际长途电话、IP电话、数据传送、互联网、视讯、卡类、呼叫中心、虚拟专网、网络托管、传真存储转发等多项基础和增值电信业务。20xx 年，在信息产业部的支持下，开展了 3G 和数字集群的试验，随着铁路 GSM-R 建设的不断推进和数字集群商用试验的全面开展，公司已经开始涉足移动通信领域。
中国铁通开通了“10050”统一客服平台，服务质量达到了信息产业部的部颁标准， 建立了全国计费结算中心、各省计费中心和全国客户服务体系，是全国第一家可向用户提供市话详单的电信运营企业。公司在长期为铁路运输提供通信服务的实践中锻炼了队伍，丰富了经验，有着为大客户，特别是跨地区行业客户提供高品质服务的基础和实力。中国铁通福建分公司是中国铁通的省级分公司，成立于20xx年3月28日，下设有福州通信段、铁通建设工程福建分公司和9个地市级分公司。公司拥有完整的通信生产和维护系统，并拥有一批有着几十年通信维护工作经验的高素质专家和技术骨干，实行集中指挥、统一调度、反应快速的半军事化管理。
第二章 程控交换
一、概述
程控电话交换机就是电子计算机控制的电话交换机。它是利用电子计算机技术，用预先编好的程序来控制电话的接续工作。要完成电话交换的任务，电话交换机必须具备以下功能：
及时发现用户的呼叫请求； 记录被叫用户号码； 判别被叫用户当前的忙闲状态； 若被叫用户空闲，交换机应能选择一条空闲的链路临时将主叫与被叫用户话机连通，使双方进入通话状态； 通话结束时，交换机必须及时进行拆线释放处理； 是任意两个交换机所带的用户自由通话； 在同一时刻交换机要允许若对干用户同时进行通话且互不干扰。
二、程控交换系统
铁通公司采用的是华为的C&C08交换系统，该系统是由管理/通信模块(AM/CM)与多个交换模块(SM)组成。SM相当于话路系统，按其功能可分为用户模块(USM)、远端用户模块(RSA)、远端交换用户模块(RSM)、远端用户单元(RSU)、中继模块(TSM)等。AM/CM模块起到中央控制系统的作用。管理模块(AM)又分前管理模块(FAM)和后管理模块(BAM),每个SM模块与CM模块之间采用两对主/备(负荷分担方式)光纤连接，叠加模块可增容至10万门以上的容量。交换机的模块化设计和利用模块叠加实现增容是C&C08交换机的特点之一。
C&C08程控交系统结构图
三、程控交换机
C&C08交换机在硬件上具有模块化的层次结构。整个硬件系统可分为四个等级，如图所示：
模块化的硬件结构
最底层为各种电路板（即单板），其上一层为由若干单板组成的功能机框，不同的功能机框组合在一起可构成不同类别的模块，模块间实现全分散控制方式，各个模块独立可实现特定的功能。最后，不同模块按需组合在一起构成具有丰富功能和接口的交换系统。这种模块化的设计使得交换系统的安装、扩容或增加新设备变得既方便又灵活，并有利于今后通过增减功能框引入新功能、新技术、扩展应用领域。
铁通公司机房内C&C08设
备
总结实习报告 篇4
实践是检验真理的唯一标准。时间真的像即逝的流星,容不得我们有半拍的停留。人生像张单程车票;又像手桥牌,不管牌的好坏我们只有把它打得淋漓尽致。现在的自己面临的不只是读书本上的知识,更多的是为了以后能更好更快的适应社会,总的来说也就是能在社会上有自己的落脚处。为了提高我们的实践能力;对专业有更加具体,科学,完整的认识;让自己有学习的方向,明白更多的要学哪些,根据自己的实际情况,为以后自己想做的工作打下基础,做好充分的准备;更加有目的,有重点的学习.根据教学计划,学院为我们安排了一周的专业认知时间,我们了解了相关行业,以后我们会从事的一些工作单位实习,了解了一些用人单位的必备技能,园林专业的发展史,现在,未来的前景.进行一些亲身实践的专业技能的培训,使我们理论与实践相结合,更能适应社会的发展需求.
正文
置身于云兴花卉园（4月19上午）
实习对象：园林苗木的应用以及园林苗木市场调查
专业认知的第一天我们好期待，同学们都根据老师的安排等待着出发的命令。人齐车到，老师强调了一切行动听指挥之后就坐着车来到的目的地。外面的风景有它的幽静，避开这小小的城市，还真是享受。花卉园，我看到了许多许多没见过的植物，我想搞这么多肯定要许多的资本吧！
我们分开跟着里面的技术人员了解了有关这些植物的相关情况。这里种的大多为水生植物，这也是我们今天主要学习的。像植物的生长习性，生长周期，花期，园林用途，甚至还问一些所谓问题，像价格，从哪引进，它的市场情景，了解有关商业啊。当然，更多的就是植物对园林的作用，是观赏，配景，绿篱，绿化，可以整样繁殖。不过说真的要记住这么多植物的情况那我想不是一两天就可以的，要想发展这么个产业也不是想想就行的。
所谓因地致宜，植物也有它的个性，像我们就从里面带了几株植物来自己盆栽，可因为随便栽在那，哎！
其实我们以后是不一定就要当设计师，每个人都有不同的志向，我们可以从事不同的行业，当然能是自己喜欢的那就更好。但不管做什么都要尽力，不是应该全力以付。
普洱晓泉园林绿化公司（4月19下午）
实习对象：园林行业发展状况以及园林企业管理
我们来到了普洱晓泉园林绿化公司，很热，但也减不了同学门对专业认知的热情。当进到里面高大的而有品味榕树，看起来就是美。我们跟着认识了里面的植物的生长习性，用途，里面的经理给我介绍了他们公司的有关管理和经营，发展的相关情况。无规矩不成方圆，不管是在哪都要有一定的套路和制度。
园林绿化公司，这是跟我们专业很相投的了，可能很多同学就想进里面。当然就更有激情了，园林行业发展是好的，前途那就更不用说了，面对现在，是供不应求的，未来就更是重要。
普洱城建局（4月20上午）
实习对象：普洱城区规划以及园林规划设计
我向来对城建是很感兴趣的，当然就更加的期待，城市建设受一个城市的发展，文化，政治影响很大。第一次说城市规划设计，当时是很抽象的，当然实际看这城市规划图也是头疼啊！在老师和技术人员的带领我们看各类图纸、剖面图、平面图……洗马河、梅子湖的规划图，五一街，振兴大道的规划等，都一一给我们讲解，从设计理念到图纸表现，在到施工设计，应该注意的细节都做了细致明了的介绍。然后我们还参观了搬迁后的.师专和职教中心。师专虽然还没有完
全竣工但它的设计方案已经让我们惊叹不已了，特别是学校与道路用叠水化分开。而职教则是依山建校把自然和现代建筑融为一体。通过对城建局图纸观看和到师专，职教中心的参观对我们以后要学的园林规划有了大体的把握！我说过我要搞设计，我想要从这方面发展就要更多的学习，仅仅书本上的那点，老师要教的那点是远远不够的，我应该从更多方面了解，学习有关图纸的制作。
不管多难多要坚持，不管多苦都要挺住，要变得更加执着，从现在就认真对待自己的未来。从小事更加认真更加有责任感使自己变得更加坚强，更加从容。
校外苗圃（4月20下午）
实习对象：苗木规划设计和苗木生产以及养护管理
下午，我们参观了刘俊华老师的苗圃地。老师的讲了一些关于苗木的生长，管理，记得老师说过学我们这的想赚钱太容易了，或许吧。许多同学多感叹这棵能买多少，看着是个个都有想当老板的冲动了。
学院实验地
实习对象：绿化施工（4月21下午）
上午我们休息。
经过了几天的参观认知，虽然同学们都感觉疲劳了，但是我们对知识的了解和热情度反而高涨起来。我们扛起锄头，带上了铲子来到学校的实验基地，移栽茶苗，整理苗床。在这之前我们总以为栽棵树太简单了。挖个坑，把树放在坑里埋上土浇点水就行了。通过今天的学习不禁感到羞愧，其实移栽苗木也有很大的学问需要我们认真学习。
是啊我们以后是可以做许多工作，本来不想做苦力，但人生是没有预告片的。我们只有学会更多的技能才能坦然的走出学校，走入那看起来似乎很平静的社会却充满更多知识的大学堂。
校内（4月22上午）
实习对象：绿化养护(修剪)
快。而常绿树虽冬季为其休眠期，但剪去枝叶有冻害的危险。由于常绿树木的根与枝叶终年活动，新陈代谢不止，故叶内养分不完全用于贮藏，剪去枝叶时，其中养分损失，影响树木生长。常绿树修剪时期一般在冬季已过的晚春。 4．在修剪中工具应保持锋利，上树机械和折梯，使用前应检查各个部件是否灵活，有无松动，防止事故的发生。上树操作系好安全绳。在高压线附近作业时，要特别注意安全，避免触电，必要时请供电部门配合。行道树修剪时，有专人维护现场，以防锯落大枝砸伤过往行人和车辆。
下午我们对校园里的一些植物进行施肥,同学们都很卖力的劳作，互相帮助基本掌握了施肥的方法和重点.为了促进苗木的生长，必须及时供给苗木在不同生长期所需要的各种营养元素，提高合格苗的数量。因此，必须注意基肥和追肥的施
校内（4月23）
实习对象：绿化养护以及园林专业发展现状及前景
我们在老师和学校管理人员的带领下认识了许多修剪园林绿化的工具，他们细心的讲解给我们工具的使用方法和使用过程中应该注意的事项，然后让我们亲自动手修剪。下午我们对校园里的一些植物进行施肥，同学们都很卖力的劳作，互相帮助基本掌握了施肥的方法和重点。通过施肥同学们感到很累，不过更多的是高兴学校给我们这样一个机会，用自己的双手去创造劳动
成果。晚上学校给我们安排了一个关于我们专业发展现状以及前景的讲座！给我们讲了一些园林设计者的要求，要具备的专业技能。让我们更好的也更主动的能把握自己的学习方向。
普洱市内
实习对象：普洱市园林风景区以及绿化设计参观
身临其境，我们看了一些当地的建筑，园林小品等，观察园林的造园手法，厅与堂相似，常设在园林中心或视钱交汇之处，坐北朝南；轩与馆相似，单体或组成建筑群比厅、堂轻巧秀丽，园林中长设在明显的位置作为对景作用；楼与阁相似，一般为两重以上的建筑，设在厅堂之后或园林四周。依山旁水之处较高耸，作为对景使用；台常建于水边、湖边、桥上、山腰之处；廊园林中的长形建筑；亭是富有民族特色的园林建筑物之一，常设在山上、水边、湖心、路旁、桥头、桥上等相。老师告诉了我们要学好园林专业必须多出去看看有创意，有意境，特色的建筑物。我们可以取其精华去其糟粕的设计。
总结
时间或许就是爱开玩笑，转眼就过去了一周的时间，而对我来说收获那是我可能改变的几天，通过这几天的学习，实践，心突然的痛了，来了快一年了，是啊我们也只有两年啊！老师交的学得不好不坏，可能也只是个概念上的知道吧。面对那天那个部门工程的经理说的几句话深深刺痛了我，我的目标本来就是想搞设计，狂点讲也就是想当设计师，面对他们公司的员工（设计的）要求至少要会哪些技能，想想自己学到了多少，能做个员工了吗？我的梦想也就是做员工吗？顿时心里一怔，也感到有点害怕，一年了，也只有一年的时间可以在学校好的学习了。其实说实话，通过这次认知，以后可以做许多啊！我有我的坚持或许有时就不需要那么坚持，或许换个路口路就会更宽。
通过专业认知，同学们之间的关系更加密切，更懂得一种合作精神，实践使我们亲自劳动，在以后的日子里就要有吃苦耐劳的精神，使自己更多学会思考，动脑又动手，也学会了一些专业技能。
告诉我自己有想法就要去做，有梦想就要去拼搏。使我面对以后的学习有了方向，也知道注重要学哪些，不在向以前好像就是很模糊，很盲目。现在有了方向有了目标我会努力，加油，使自己变得越来越坚强越来越从容。
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