关于人事助理实习日记10篇
有趣的一天又要结束了，在你心中有什么感想呢？这时候，最关键的日记怎么能落下。是不是无从下笔、没有头绪？以下是小编为大家整理的人事助理实习日记10篇，欢迎大家分享。
人事助理实习日记 篇1
当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,不安和好奇,参加过三次面试,见到的始终是充满干劲的脸。我获得了参加公司培训的机会。也曾有过很多故事,但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你,也更让我充满了向往和渴望。
短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工。五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验。谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪烁着自信的光芒；谈起未来,谈起我们,他(她)们言语里尽是关照。
从1993年的仅4名员工到今天的500多人,这样传奇的创业经历,怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的学生心生敬佩呢！十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全、社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。
是的,就是这样, 仅仅三次面试, 五天的培训, 就让我对你充满了向往, 邦达, 你是好样的!
人事助理实习日记 篇2
今天是到公司实习的第一天，我提前半小时来到了公司。由于在学校当人过三年的学生干部，也参加过许多活动，因此沟通交流能力比较强，所以在今天刚过来报到的实习生中，我比较不显得那么拘谨，我想就是大学适当参加学生工作的好处吧。接待我们的是人事部主管，他首先带我们参观了公司的办公场所，并详细说明个部门的办公室。下午，我们主要是熟悉公司的规章制度，了解部门的运作方式和工作内容。主管告诉我们从明天开始将有为期三天的培训，说实话，我蛮期待的，希望可以从里面学习到更多的东西。
人事助理实习日记 篇3
今天在车间走了一圈，听了技术人员讲他们的工作，感触蛮深。以前听过一句话叫“大学学的不是知识，而是培养自学的能力”，现在这句话我体会的越来越深。走出校园，除了计算机和一些写作之外，课本上学的理论知识很少用到。就像在人资行政部，真正运用到的课本知识很少，最主要的还是自己在实践中自己多学习、多积累。
而且在这方面技术类人员对自学能力显得更为重要。技术知识更新换代太快，有时候学校学习的还没用过，刚走出校门他就已经过时了，因此经常需要在短时间内学会新的知识，比如模具制作，刚开始大家纯手工制作，后来全部是用图纸加机器制作，到现在则是计算机设计加大型机床，而且计算机软件还经常更新。这就要求技术人员必须时时刻刻在自己原有技术基础上，善于不断自我学习自我成长，不断适应变化了的技术条件。
人事助理实习日记 篇4
虽然入职不久，今天我就在思考工作中理论和实践还是有较大差距的。理论的知识很有条例，很抽象，感觉实施的范围很广，但是实际工作中，我们就感到很多的事情并不要用理论知识解决，而是凭的经验。比如这次的`招聘，面试和录用相对随便，并不需要严格的考录过程，当然这和工作性质有关，但并不应该是是随便的理由。虽是一线员工，但他的工作技能如何、工作态度怎样这些起码的东西应当了解，否则可能会影响这个团队的工作效率。
人事助理实习日记 篇5
4月12日，星期一，我来到公司开始实习，实习部门是海运部。带着些许敬畏和几缕惊慌，我踏进了海运部的办公区域。第一站，4月12日至4月17日上午，定舱部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航线；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美东、加拿大拼箱。
A 一步一步走向前——专业技能的学习
作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手能力还很弱的情况下，我更乐意从最基本的东西学起、做起，比如发发传真，接接电话什么的。4月12日，实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了。但是我的心很平静，尽管头上一直冒着冷汗，但那是怕耽误师傅们工作的谨慎。
从4月13日，也就是实习的第二天到4月17日上午，我在定舱部实习。这条代号为06的航线工作主要是从接受定舱委托书开始的。大致流程为：接受定舱委托后向船公司定舱，主要是通过传真、电话或者EDI等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司的确认后，给客户发入舱通知。这期间要注意船公司的舱位以及运价情况。
4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美东、加拿大拼箱实习的。在这两条航线上实习，主要是学习了如何准备报关资料，打印下货纸4-6联；
怎样检查SHIPPING20xx里已输入的资料，特别注意货物的件、重、尺，然后给客户发提单确认；制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。应该说在这两条航线上我动手实际操作的机会最多，当然出错的时候也不少啊。
4月26日到28日，实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的传真比较多，但是我学会了不少东西。比如，我学会了写派车单，还知道写派车单时，“装货时间”一栏一定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理、归档等等。
总之，在上述四条航线上的实习，基本上完成了“实习指导书”里应该实习的10条内容，像了解航线基本情况，接受与审核委托书，缮制下货纸，制作集卡联系单等。我就是这样一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。本着积极上进的态度，认真、努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能，并且理论结合实际，锻炼了自己的动手能力。
B 一点一滴的温暖在心田——实习指导人的关照
十四天，短短的实习时间，却让我拥有了无数位师傅的关心和关照。
首先是牛兵和肖国暄师傅。他（她）们两个工作挺认真的，在指导我实习的时候也比较有耐心。
其次是万娟娟、贾丽红和郑蕾蕾几位师傅。她们几个都很鼓励我大胆地动手操作，不要怕出错。尤其是万娟娟和郑蕾蕾，她们俩教会了我不少东西。
最后是吴梅和张家两位师傅。因为她们这条航线一直很忙，所以，我的吴梅师傅每天都要加班，她和张家两个人工作认真负责，有点工作狂的味道。在我实习期间，吴梅还给我补过课，给我系统地讲解了操作整柜时易出现的问题和解决方法等等。
总之，那些个日子，每位师傅对我都能尽心尽力地指导和帮助，都尽可能最大程度地容忍我的很多欠妥之处，一点一滴的温暖让我很感激她们。
人事助理实习日记 篇6
截止今日，应聘者已经达到120多人了，远远超过了本次招聘人数，由于公司业务需要，经过简要筛选后有40名录用，说是录用，其实就是过来工作，没有合同、没有五险一金，这就是当前中国许多企业一线工人的现状，相信不久的将来，我国在这方面会更加规范，更加注重工人的权益保障。不管怎样招聘任务已经完成了，而且是短期内完成。
人事助理实习日记 篇7
今天是培训的第一天，培训内容是人力资源管理，这培训还是蛮专业的，但对我而言并不难，因为2个月前，我刚刚考完企业人力资源管理师3级资格证，并且已经通过了。今天的培训还是比较系统的讲解了人力资源规划、招聘、员工培训、绩效管理、薪酬管理、劳动关系六大人力资源管理模块，但由于时间太短，很多细节难以涉及，致使有些非相关专业的同学没能很好的听懂课程。
人事助理实习日记 篇8
实习的日子过得真是飞快，今天已经是最后一天了，休整一下，我也马上就回校。这三个多星期来，在这个集体中我感受很多，学到了很多。在这里我明白了学校和社会是完全不同的两个场所，不会再有学校里的老师一步一步的教你如何学如何做，但是在实际工作中，要面对和适应的情况很多，我们要学会全面协调，统筹兼顾，甚至还需要具有危机意识懂得危机管理。此次实习，让我收获良多。在同事的欢送下，我们离开了公司，虽然我要回校了，但以后我仍会记得我在这里呆过。
人事助理实习日记 篇9
又是下雨天，但工作还得继续。冒着雨和同事小包将招聘告示贴到工业区、广场等6个地方，希望有更多的人看到。可能大家会很奇怪，为什么要用这么古老的方法进行招聘，其实很简单，这么一线作业工人基本都是30岁以上，很多人文化水平都是初中，最多高中，因此他们要么不会上网或者很少上网，因此，对于这些特殊群体，传统的户外招聘是最好的方式。工作本来就应如何，我们的每一个决策都应该实事求是，根据不同的目标群体展开。
人事助理实习日记 篇10
阴
今天，正式开始工作，心理蛮高兴的。到公司后，我首先整理了我的办公位置，然后顺便给公司的盆景浇水。一会儿副主管拿了一沓员工资料过来，让我在今天下班前把所有资料录入完毕、并进行核对。忙到下午五点，终于完成了，累的惨不忍睹，手酸、腰酸、眼睛酸，不过我深知，坚持就是胜利，毕竟不会天天干这种工作。而且想想明天就是周末了，可以休息两天，心里还是很高兴的。
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