【实用】工作实习报告集锦九篇
在当下这个社会中，报告的使用频率呈上升趋势，写报告的时候要注意内容的完整。我们应当如何写报告呢？下面是小编收集整理的工作实习报告9篇，希望能够帮助到大家。
工作实习报告 篇1
在我们的印象中，邮递员就是邮局的代表。大家一说到邮局第一个联想到的就是穿着一身绿衣服，骑着绿自行车的邮递员，穿梭在大街小巷中为人们送信。可以说，邮递员是邮局与人们之间联系的纽带，他们的形象以及服务从根本上决定了邮局在人们心中的印象。 20xx年10月10日，我来到了位于莫干山路的投递二局，开始了我为期1星期的投递实习。整个实习大致分为两个部分，前几天我跟着戴群英师傅学习发行，后面我在二楼投递组学习了解投递的过程已及投递中所涉及的一些知识。
现在是10月份了，整个20xx年的报刊杂志征订也拉开了序幕，所以现在这个时间是发行员马上开始忙碌的时间。那几天，我都在跟着戴师傅进行大客户的维护工作，并通知他们20xx年报刊征订的消息，让他们能够及时的来订报纸。戴师傅说，大宗客户在我们报刊征订额中占了极大的一个部分，往往一个好的大宗客户，能够给我们邮局带来几十万的报刊订额，所以也更需要我们用心去维护我们与他们之间的关系，努力做好自己的工作，提高自己的服务态度，让他们能愿意且乐意与我们邮政建立长久的订阅关系。看着戴师傅熟练的写出那些归属于观音桥投递组的大客户，并且能详细的知道那些客户的信息以及特点，我了解到一份专注于工作的态度是十分重要的，一个人的业务能力与他的工作态度息息相关。
实习的后半阶段是在投递组。投递组中包含了好多中岗位，包括邮递员，监察员等。每天3点半，他们就开始了自己一天的工作，监察员开始对包封车的包裹进行卸载。投递员则在每天的4点半到达投递组，先对自己负责的段区的信件进行分拣，将那些地址错误的信件挑出，并做好退信处理，然后他们带上属于自己的信件挂号信等，开始了一天的工作。邮递员每天要进行2班的投递，每次时间将近1个半小时，不管刮风下雨，他们都将信件、报纸准时的送到住户的手中。在那几天里，我有幸也参与了一回投递工作。我跟着观音桥投递组的王师傅，对塘河新村这片区域进行了投递。王师傅是一个经验老道的邮递员了，他对于自己负责的这片区域已经了若指掌，先去哪里后去哪里，他心里都有了详细的计划。在跟王师傅聊天中我了解到，他们一开始还会将自己负责区域的些收信以及收报的住户摘录在本子中，在投递中进行翻阅，但是几个星期后，他们就能够完全脱离本子，将那些住户的信息都记忆在脑子中。骑着自行车，王师傅在塘河新村里快速的穿梭着，从这幢楼到那幢楼。在投递过程中，王师傅的态度十分亲切，遇到那些相熟的住户，他都热情的跟他们打招呼，也很热情的回答那些住户的一些问题。
除了出去投递，我还了解了投递组的投诉机制。每当住户打电话过来投诉时，监察员就会对住户的信息以及投诉的问题进行记录。在这几天的实习中，我经常遇到的就是住户投诉报纸，杂志收不到。但这个收不到常常是多方面原因的，有时候是投递员的错误，但也有时候是住户那边的问题，或者是一些其他人将报纸杂志拿走了。但是这些问题最终还是需要我们的邮递员来解决，他们最常做的就是去外面
买一份这个报纸去补给住户。邮递员这份工作本来就不容易，而且他们大部分都是外来的务工者，都需要在外面租房。虽然他们常常说自从李局长来了后，他们的生活有了很大的改善，但是在杭州这个生活成本如此高的城市，这些改善还远远不够。所以，有时候我想，能不能在投递组通过卖一些废品以及一些其他方式来筹集些资金来建立一个补偿基金，用来对那些需要补偿的用户进行补偿，这样，也可以不用我们邮递员自己来掏腰包。
7天的时间说实话是很短的一段时间，但在这7天中，我学到了很多，也跟投递二局的邮递员，以及戴师傅他们有了深厚的友谊。通过这次实习，我看到了我们邮递员他们积极乐观的一面，看到了他们认真工作的一面，也看到了我们邮政美好的未来。
工作实习报告 篇2
虽然未正式的公布设计具体内容。但问题已经出现了，重点是伙食问题。大概，因为广州地区与浮云的饮食习惯有所不同，饭堂的菜色，大家都似乎都不太满意。另外，午饭时间常常需要长时间排队取饭，一排起码半个钟。这样对中午休息的时间受到一定程度的影响。可喜是公司的努力，饭堂为我们15名实习生另外烧一桌饭菜，并开设小房间给我们用午饭。感谢公司对我们的支持，并经过实习期间观察，公司对我们实习生的确是优待的很。很多正式入职的文员，其实也是每天在饭堂打饭吃的，一样要排半个小时的队。
实习期间正式的设计内容公布了，中式炒锅和汤锅。这个设计题目的确很难，正如秀姐和钟sir所说，在凌丰生产的所有不锈钢产品中，最难设计的就是这两样了。这两样是中国家庭必备的，功能基本、而且单一，可以设计和改进的一般只有把手的配件。但是正是这样难设计才要更卖力地去设计，因为这样的市场是最大的。秀姐还希望我们能在各种条条框框下进行突破，带来更多功能上的创新。我们也知道任务很艰巨，来得这里实习，就必须迎难而上，对公司负责、对学校负责、对自己负责。
每天朝八晚六地工作着，数日过去，大家似乎一筹莫展。不知不觉中期汇总的时间越来越迫近。作为一个大三的实习生，其实我自己感觉到压力其实很大的。这次实习一行15人，还有一部份是08级的师弟师妹和09级的两个师弟。作为实习团队中设计经验相对比较丰富的一员，一要瞻前，做的方案要比其他人好、多；又要顾后，不能多于天马行空，要符合用户需要、符合生产要求。说真的，实在忙不过来。无奈之下，只能放弃功能上的突破，在造型上下工夫，设计一系列的炒锅与汤锅。
还遇上另外的问题就是分组问题了，一方面大家缺少以小组形式做设计，所以造成许多沟通上的阻隔。在整个设计过程中，小组讨论和分析归纳做得太少，结果造成大家各做各的。我这组的指导设计师是星哥，大家又因为对工作氛围的不习惯，根本不敢去找设计师讨论，担心对设计师工作有影响。这一方面的问题在中期汇总，得到有效改善了。
中期汇总会议上，秀姐与钟sir明确地指出，可以自由地让自己寻找适合自己的设计方法，工作时间可以随意地去与设计师们沟通、交流。秀姐并对设计内容进行修正，可以任意设计以不锈钢为主要材料的产品。在这里不得不说下，XX公司的企业文化，在会议上与日常工作，大家都叫秀姐、源哥、钟sir。我们只知道秀姐是产品开发与检测部的主管、钟sir是设计主管、源哥是检测的主管，他们的具体职位和职称实在不知道。不过的确整个公司的企业文化很浓厚，没有什么上级对下级摆架子的情况，工作上大家都以轻松愉快的心情去完成。尽管中期我们交出来的方案并不是太理想，但会议中我们对公司企业文化有新的认识，更大胆地去想去设计了。
经公司的安排，去了国恩寺参观，又去了肇庆九龙湖进行拓展训练。一方面减轻了工作带来的压力，同时更好地对公司的其他员工进行交流。
简单总结下公司的设计环境，整个环境是比较轻松，以自主设计为主定期汇重方案。作为一个实习生，感觉公司的设计气氛不浓厚，缺少设计的步骤和大量的设计方案。虽然每星期整个设计部都会进行会议，但感觉设计交流不足和缺少调研。或许公司有完整的设计步骤，只是我看到了一部分；或许许多企业设计工作就是这样，是我这样一个未出茅庐的大学生想不通；又或许和老师口中的设计公司每天加班赶方案不停地修改差太远。另外一方面，就是企业和学校进行实习活动，学生可以得到实习机会、锻炼设计能力，企业可以从学生设计中找到设计灵感和方向并能宣传企业文化。这个的确是一个双赢的活动，可是，个人感觉企业比较把重点放左后者。整个实习过程大家设计上的交流依然欠缺，尽管在中后期有改善，但依然不足。或许有很多原因，最近设计部任务比较繁重、企业不希望放过多资源去培养等其他原因。总体来说，感受企业文化足够，无论伙食和游玩，设计培训力度不足，导致工作散漫。
后十天的工作过得特别地快，每天一早起来打声招呼、一个点头、一个微笑就开始工作。晚上闲聊、玩玩游戏。大家都熟悉了环境，设计的思路又开阔了。今天吃了个下午茶，明天出去吃个饭，后天去游泳。不知不觉间已经到了最后总结的日子了，我感觉自己算不上出色地完成设计任务，但大家的确很好地完成了设计，在总结会议上得到了秀姐和其他领导的赞赏。
20天的实习真的转眼就过，最后一天晚上大家一齐出去吃饭。明天大家就回广州了，谈不上各散东西，但大家各忙各的，要好象实习的20天那样同吃同住一起工作、一起玩乐的机会变得很小。到这里，难免有点伤感。但我珍惜这份友谊。
新的学期不到半个月又要开始了，到时我就以大四身份需要满街跑找工作了。不能停下来，设计水平必须快速提高，时间不等人，加快步伐，为自己日后迎接挑战作好更多准备。
工作实习报告 篇3
时间如白驹过隙一般，转瞬间我在淄博工务段的见习生活就要结束了。从20xx年8月19日到临淄桥梁维修工区做见习生开始晃眼间已经过去近一年了，回首这一年来的见习期生活最大的感受就是：收获+喜悦，收获的是稛载而归的业务知识，喜悦的是对铁路货运大改革的那份自豪。其实用“见习”二字倒不如用“学习”二字更加贴切，因为整个见习期下来我始终都是以一种学生的学习态度来对待工作中的每一件事情和周围的每一位同事的。在见习期间我不仅加深了对原来学校中所学知识的了解，而且对以前书本中没有接触或接触不深的知识也有了进一步的认识，开拓了视野、长了见识。工作以来在段机关和车间有关领导以及工区师傅们的精心培育和教导下，通过自身的不懈努力，无论是在业务知识上还是在思想认识上都取得了一定的进步和收获，现将这近一年来的见习工作总结如下：
见习生活的第一站是淄博桥梁车间临淄桥梁维修工区，这里是我工作的开始。因为铁路上的工作大都来源于一线，所以说不懂一线工作今后终将无法胜任任何铁路工作岗位。也就是在这里让我第一次感受到理论与实践的真实差距，就好比理论的世界一切是那样的完美，而现实的世界终归有太多的约束。
记得那是我刚到工区工作的第二天，我了解到我们工区下半年的主要工作是给源迁桥梁检查工区辖内的辛泰线43+226、45+769桥制作并安装新式的全镀锌托架和栏杆。当时托架的尺寸和构造比例还没有确定下来，只有一份CAD图纸大样，工区的路工长安排我来按照图纸大样计算出施工中托架的实际尺寸和构造比例来。当我拿到图纸后，心想比这难得多CAD图我都设计过，何况是这种简单的CAD图纸了。可当我仔细翻阅图纸后发现里面有许多以前从未接触过的概念亦或名词标注，例如预埋U型螺栓、既有线混凝土人行道板等等，当时自己脸上也显露出几分焦虑。可能是路工长看出了我的心思，他就用鼓励的语气告诉我只要静下心来就会发现很多你不曾看到的东西，因为整个大学期间我所学知识几乎全是偏重于工程理论设计的，与工务段偏重的桥涵保养与大修改造虽说处处相通却也处处不同。在那个时候我就自己告诫自己如果自己想有所作为的话就必须真正的投入到一线的生产工作中去，须知纸上得来
终觉浅，绝知此事要躬行。后来在路工长的带领下一起去现场两座大桥做工作量调查，通过现场的工作量调查自己也弄明白了图纸大样中那些自己难以理解的名词标注亦或概念等，回来后根据现场所测量出的计算数据并且参照施工图纸在路工长的带领下很轻松就解决了托架的实际尺寸和构造比例等问题，自己也第一次尝到了理论与实践相结合的甜头。
在工区工作的这段时间里我着重掌握了一些桥隧维修单项作业项目的作业方法、要领和质量标准。在施工过程中对材料的性能、规格及消耗定额也做到了心中有数。在工区工作的六个月里我在师傅们的指导下也逐渐掌握了工区日常管理方面的工作，所谓工区日常管理工作就是掌握本工区的桥隧设备状况以及能根据人员和设备状况编制日、月、年作业计划，并能根据日、月计划和技术要求对作业情况进行检查验收。现简要介绍一下工区月度工作计划的编制方面我所学到的一些知识：工区月作业计划包括三个部分：月计划及完成表、工作量调查表、月度计划汇总表，其中月计划及完成表最为关键。月计划及完成表主要内容包括工作项目及其相对应的单位、数量、工量定额（工分）、计划工时（工分）以及实际完成情况。在工作项目一项中每个月除了主要工作项目外都必须有一定工时的学会差、工区管理和年休等项目。在实际完成情况一项中上格填写实际用人工，而下格填写完成数量，并且在月底根据工区实际作业情况补充和完善其它作业项目。在编制月计划时并不是所有的作业项目工时定额都是480（工分），而是不同的作业项目在不同的作业地点有不同的工时定额。例如更换人行道板这一作业项目在胶济线和辛泰线两条线路上的工时定额分别是94工分/㎡和68工分/㎡。其实不同线路上同一作业项目工时定额的差异是由各条线路上在一定时间内列车的通过次数的差异造成的，而不同作业项目之间工时定额的差异是由完成一个标准单位的作业项目所需的时间的不同造成的。
20xx年2月我有幸被安排到桥梁技术科作见习生，桥梁技术科就成为了我见习生活的第二站。进入桥梁技术科见习后的我更像是一个无知的少年，科室与工区的侧重点是完全不一样的，在科室里面主要是事情安排的全面性，从问题的发现到设计，紧接着施工到最终的验收都离不开科室。我在桥梁科的主要工作是在任雯同志的带领下完成淄博工务段桥涵设备的固定资产调查和桥涵设备影像台账的建立。在调查固定
资产过程中我掌握了一些我段管辖桥涵设备的现状和一些历史病害等情况，尤其是粗略的掌握了一些胶济线多次更换里程的时间、原因和地点，这对我今后近一步了解我段桥涵设备有着巨大的帮助。在建立桥涵设备影像台账的过程中我主要是根据我段20xx年秋季设备检查时的照片来完成的，参照图片我可以更加贴近现场的来了解我段整个桥涵设备的最新现状，包括其孔跨样式、桥涵积水、桥涵病害等情况。
在桥梁科工作的这段时间里我也自学一些《桥梁维修规则》和《桥梁维修规则说明》上面的一些简要的知识点，之所以只是简单的学习了一些简要的知识，而不是全面的学习，是因为很多知识需要理论与实践相结合起来才能起到融会贯通的作用，如果只是一味的看书死记硬背，恐怕只会起到事倍功半的作用。同时我也参阅了一份《胶济客专24m通用梁图》，因为我在大学期间主攻就是梁体的结构设计，所以图纸看起来并不是十分的吃力，但是我从这份图纸中仍然学到一些课本上无法学到东西，例如梁体挡砟板内的预埋T型钢的构造和布置等。同时我也在孙丰同志的指导下学习了一些有关梁式桥横隔板连接和横向张拉以及大修方面的知识，在这里就不一一举例了。
20xx年6月中旬我回到了淄博桥梁车间见习，在车间工作的这段时间里我主要是跟车间主任去施工现场（主要是张博线12+564、19+946大修施工现场）学习施工现场方面以及车间安全员学习一些车间安全管理方面的知识。
在整个车间见习的过程中印象最深刻的就是在张博线19+946连续三天的维修天窗作业过程中所学到有关桥梁大修改造方面的知识。现将有关大修方面所学到的知识粗略总结如下：（1）首先清理桥台，根据便梁的尺寸和桥梁曲线半径，搭设枕木垛，即然搭设枕木垛就要清理道床、清理石渣；（2）在钢梁桥主梁的上翼缘处焊接几处临时的限距角钢，以免在拆除枕木更换钢枕时造成轨距跑偏，虽然架设完便梁后，临时限距角钢失去作用，但在便梁架设完前限距角钢将起到重要的限距作用；（3）根据便梁上两相邻钢枕之间的间距（多为460mm）筛选出需要提前移除的木枕，并标上记号，在这里需要说明的是并不是所有木枕一次性移除，而是只需将妨碍钢枕和便梁连接的木枕移除，其余木枕仍起到连接钢轨、保持轨距的作用；（4）根据标好钢枕的位置，继续清理桥台两侧的石渣，使钢枕有合适的空间与便梁相连接；（5）单根抽换木枕，即将先前标记好需要提前移除的木枕移出，换成能与便梁连接的标准型钢枕，在
这里需要说明的是，对于钢枕与钢轨的连接扣件，最好是使用直板式连接扣件，而不是使用锲型连接扣件，因为直板式连接扣件不仅能够很好的保持轨距，还能很好的起到防联电作用；（6）由于在抽换木枕的时候容易造成梁体处钢轨绝对高程较梁体两侧的钢轨的绝对高程大，所以需要扰动梁体两侧的道床，已到达顺坡的作用，使梁体处的钢轨和梁体梁体的钢轨有一个很好的过度，扰动道床首先需要用千斤顶将梁体两侧的钢轨顶起，顶起钢轨的同时也将连接的轨枕顶起，这是只需用洋镐将轨枕下面的石渣夯实即可，同时辅助于轨道尺检查钢轨是否超宽、超高；（7）拆除两侧人行道板，为安装便梁提高合适的空间 ；（8）用吊车架设便梁，将便梁放置在先前放置好的枕木垛上，枕木垛可以根据实际情况放置一定厚度的竹胶板 ，同时用牛腿构件将便梁和钢枕连接起来，多数情况下仍需调整钢枕的位置，才能实现与便梁最合适的连接；
（9）由于架设便梁的时候同样也会出现超高、超宽等影响线路几何尺寸的现象，所以需要调整枕木垛的高度，来实现钢轨不出现超高、超宽现象，对于超宽现象可以辅助于调整轨道卡尺来实现标准轨距，同时仍需夯实两侧轨枕下的石渣。由于机会有限我在车间所学到的有关大修改造方面的知识就是这些，希望以后有机会继续学习这方面的知识。
车间安全管理方面的工作我可能只是学习到了一点点，对于车间的工作用一句话来概括：就是车间是一个承上启下的部门，既要落实路局、段有关安全文件要求，又要保证工区安全生产工作的顺利实施。 在车间见习的这段日子里我主要是汇报了各种安全报表和完成了防洪培训教学日志以及劳动安全教学日志的制定工作。
保尔.柯察金曾经说过：“人的一生应该这样度过，当他回首往事的时候，不因虚度年华而悔恨，也不因碌碌无为而羞愧。”这句话是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目标。“千里之行，始于足下”，这近一年来短暂而又充实的见习生活，是我人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走向正式工作岗位也有着很大帮助。总之，这段见习生活自己确实学到了很多也成长了很多。在见习期间每日都是做着重复单调繁琐的工作，时间久了难免容易厌倦。但是工作简单也马虎不得，自己本身的一个小小的错误就有可能给单位带来不必要的麻烦和损失。这段时间我也看到了自己专业知识的不足，这说明自己学习的还不够，需要进一步端正学习态度，不断开拓视
野，增强自己的实践操作技能，为以后的工作存储更多的能力，使自己早日成为一名合格的铁路工作者。
淄博工务段淄博桥梁车间赵战培
20xx年8月1日
工作实习报告 篇4
金工实习报告在实习期间，我们参加了铸工，车工，钳工，数铣，线切割，数车，铣磨、磨削，焊接。
第一天我们分别学习了数车，铣磨、磨削。数车是先自己或和自己的团队设计一个工件，然后再在电脑上生成g代码，最后直接由各个数控机床加工出来。这些是我们接触的比较现代的一些生产设备，确实给我们带来了新鲜感和震撼感，使我们感觉到科学真的很伟大。学习铣磨、磨削时，由于时间有限，有很多机器我们只是看了一下老师的操作，了解了一下机器的性能。
再就是真真正正的劳动苦力钳工了，这个项目是在这两天时间里要做自己的一把锤子和起子。开始老师让我们组装了一个零件，然后又给我们每人发了块铁条，教了我们怎样使用各种工具，并告诉了我们怎样制锤子，之后我们便开始制做。钳工说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉。不过钳工老师很好，我们都喜欢他。经过一天的时间，锤子便做好了。第二天的钳工实习中，我们又做了起子。
接下来就是到危险的项目了——焊接。学电焊首先是要注意安全，电弧和电火花是主要的危险。为防止电焊时弧光“放”了眼睛和电火花把我们的衣服和皮肤烧伤，金工为我们准备了面罩、“围群”、手套、脚套。穿上这些，我感到很温暖，我为金工老师们的细心、体贴而感动。通过听老师讲解，我知道了电弧焊时首先要引弧，引弧时要用焊条划一下或轻点一下被焊的工具，之后要保持焊条距离工具2mm~10mm左右，不可太近，也不可太远，太近易把焊条吸在工具上，太远电弧易灭。
在第6、7天的实习中，我们学习了铸造。通过老师仔细地讲解，我知道铸造是很多机器零件的基础，主要有砂型铸造和特种铸造两类。我们学的是砂型铸造，它分为造型、造下箱、造上箱、起模、合箱几个步骤。用型砂造模是一件很耗手力的活动，因为对于这些沙子，我们要以均衡的力来锤击，力量太大会造成沙子密度大，对浇铁水等溶液成型造成气孔等，力量太小，铁水就会流出来，造不了形体，所以锤击一天沙子也是很累人的。
在铸造之后是车工实习，这个实习就比较简单，只要按几个把手就可以了。车工的老师对我们很认真，我们很快就学会了控制车床。知道了车削步骤：第一，开车对零点；第二，沿进给反方向移出车刀；第三，进切深；第四，走刀切削。车工主要加工回转表面，用途十分广泛。
作为自动化专业的一名学生，在学好理论知识的同时提高动手能力也是至关重要的。就像现在的很多大学生，平时自己动手的机会少，动手的能力差，很难适应以后社会对全面人才的需求。而金工实习课程为我们带来了实际锻炼的机会，让我们走出课堂，在各种各样的工件和机器的车间里，自己动手，亲身体验，同时我也要感谢学校为我们提供这样的机会，也感谢辛苦带领和指导我们学习的老师们。在我金工实习的日子里，我们有过艰辛和劳累，但我们收获更多的是快乐和宝贵的动手经验。和老师，同学们聚集在车间里的那种亲切和体验，是我人生里永恒的回忆。
总体上感觉我在金工实习的日子很充实，在学到知识和技能的同时也收获了
很多快乐。我难忘我们的师傅，难忘在金工实习的日子，那些摆在我抽屉里的工具是你我友谊的象征！
工作实习报告 篇5
完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践能力，培养了工程素质。
由于元旦放假，所以我们只进行了为期9天的金工实习。期间，我接触了数铣、plc、数车、焊接、铸造、快速成型、模具、线切割、电火花、冲压、钳工等15个工种。每天，大家都要学习一项新的技能。在实习时间里，完成从对各项工种的`一无所知到作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了9天的金工实习。
在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，中午休息的时候，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了。下午终于把作品弄出来，虽然不是很标准，但却是我汗水的结晶，是我一天下来奋斗的结果。接下来的工种是铸造，可以说完全是对小时侯玩泥沙的回味。不过这次除了那份冲动的心外，更需要的要算是细心加耐心了。后来又学习了数控电火花加工，也是需要编程的。不过那是电脑自动编程的，只要你输入需要加工的零件图形，选择入刀途径，放好原料即可。然后，我们在老师的指导下学习电弧焊，经过了半天的电弧焊练习，我们对电弧焊虽然没完全掌握，但也了解并学会了很多关于电弧焊的基本操作，我们主要掌握的是摩擦引弧。之后还学习了许多有趣的工种，例如快速成型、线切割和数车，在这三个工种中，我都能够完成自己的作品。看着自己亲手设计并完成的作品，心里感到十分欣慰。
本次实习感想：
时光如流水，两周时间转眼即逝，为期两周的金工实习给我体会颇多，我主要从以下几点展开。
1、通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程，熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
2、在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。
3、在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
4、实习过程中制订的学生实习守则，加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养也起到了较好的促进作用。
5、培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
6、这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎，同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！
工作实习报告 篇6
工作了一周，学到了很多，也经历了很多。刚入职XXXX，心情跌跌荡荡，我知道也是因为刚开始工作，但是我没有消极，我相信这段不适应很快就会过去，我要用最大的热情和认真的态度对待我的工作。
在领导的悉心指导和带领下，我开始系统学习元件测试，用到的仪器包括干涉仪、分光计、偏芯仪等，下面我就这周的学习过程及成果作以简单介绍。
实习内容简述：
1.干涉仪
第一天开始接触干涉仪，干涉仪主要用于检测镜片面型（或面精度）。干涉仪中，作为参考光学表面的标准透镜和作为被检光学表面的镜片，由于他们分别的曲率半径存在偏差，所以会在显示器上形成黑白相间的条纹，我们通过条纹的形状是否符合标准来判定镜片的面型是否合格。
对于面精度的判定，主要以面本数作为依据，我们一般又称亚斯，面本数以牛顿环的红色光带为标准，有几个红色光带即有几圈（几本），用半径偏差N表示，它是指被检光学表面的曲率半径相对于参考光学表面曲率半径的偏差。
(1)当 时，以有效检验范围内直径方向上最多干涉条纹数的一般来度量光圈数N；
（2）当 时，光圈数以通过直径上干涉条纹的弯曲量（h）相对于条纹的间距（H)的比值来度量，即N=h/H。
对于面型的判定还有象数偏差 和局部偏差 ， 是指被检光学表面与参考光学表面在两个相互垂直方向上产生的光圈数不等所对应的偏差， 是指被检光学表面与参考光学表面在任一方向上产生的干涉条纹的局部不规则程度。
镜片面型不良时，干涉条纹会出现的几种主要现象包括垂边/勾边、中高、中低、分散、面割、压印、压圈等。
干涉仪根据测量的镜片R（曲率半径)不同分为两种，一种用于测量平面镜片，另一种用于测量球面镜片。
公司现用于测平面的有QSI-60TP激光平面干涉仪，该仪器操作较简易，但要特别注意，测量前须在平面镜片的一面涂抹凡士林，否则镜片两面的面型条纹会同时被显示，造成干扰。
检测球面的干涉仪有多台，球面干涉仪使用前要根据被测镜片的R值来选取标准镜头，公司现使用的标准镜头主要有Smarc F0.7、Smarc F1.0,用于测小型镜片；FUJINON F0.7 R23C、FUJINON F2 R105C、FUJINON F56 R270C、FUJINON F8 R442C四种用于测较大型镜片。标准透镜的选取原则如下：
即
A.测量凸球面
B.测量凸球面
下图分别是测量凸球面和测量凹球面的原理图，
图1 测量凸球面 图2 测量凹球面
2.分光仪
分光光度计主要是根据光的反射、折射以及吸收原理设计的。用于测量镜片对于不同波长的光的反射、折射以及吸收特性，其标准是根据客户要求制定的。公司现主要生产的镜片有色温片、滤光片、窗口和反光镜四种。测试所使用的分光计有：国产的标旗分光光度计，可测量范围为350nm～1050nm，但精度相对较低；UV-1601PC 可测量范围为300nm～1100nm；日本奥林巴斯分光仪 可测量范围为380nm～780nm，主要测低反射率；还有进口的一台可测范围为200nm～3000nm以上。
实习效果和收获：
通过这周的实习对镜片测试部分开始深入了解并掌握，学会了使用干涉仪和分光计对一般镜片进行测试。
总结：
元件测试不仅需要掌握技巧还需要经验，实际操作方面还需要多多学习，把工作当做自己的事来做，认真踏实学习。
工作实习报告 篇7
金工实习报告我们在学校校工厂进行了为期5天的金工实习，今天是金工实习的最后一天。期间，我们接触了车、钳、铣、磨、焊、铸等6个工种。
它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。
通过金工实习，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。
我们不可能在实习期间完全地掌握所有工种的技术操作，但是最起码我们了解了一些机械制造的一般过程，熟悉机械零件的常用加工方法，并且应初步具备选择加工方法、进行加工分析和制定工艺规程的能力。应该庆幸我们能够有这样的机会进行这样的实习。
3.在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
6.工厂师傅对我们做的工件打分，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。
1〉、只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。
2〉、坚持不懈，仔细耐心。
3〉、认真负责，注意安全。
焊工
我们在实习中接触的是电弧焊。通过观察师傅的操作以及自己对铁板进行电弧焊操作，我懂得了焊接的相关原理和操作，明白了部分焊接的精准度要求，学习到的不仅仅是…….锻炼了自己的勇气和心理。
钳工
在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键。
铸造成型
铸造成型，可以说完全是对小时侯玩泥沙的回味。不过这次除了那份冲动的心外，更需要的要算是细心加耐心了。想做出让大家叹为观止的模子来，不通过反反复复的修整是不可能得到的。有时候妙笔能生花但有时候也就是因为你的一点点修补让你前功尽弃！
通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能，已经会初步正确使用和操作车床，而且还增强我们的实践动手能力，以及分析问题和解决问题的能力。
工作实习报告 篇8
一、实习目的
1、加深对所学专业知识及基本理论的理解，为进一步学好专业课打好基础。
2、结合实习中对电子信息专业技术与管理实务的深入，为毕业实习和毕业设计收集必要的资料，做好技术、知识、资料的收集、整理等准备工作。
3、树立自己的劳动观念，增强自己的社会交往及沟通能力，培养其团队意识及合作精神，使自己尽快适应社会对技术人才的实际要求，为日后走上工作岗位打下基础。
二、实习单位简介
中国电信集团公司成立于20xx年，是中国特大型国有通信企业，连续多年入选“世界500强企业”，主要经营固定电话、移动通信、互联网接入及应用等综合信息服务。中国电信集团公司在全国 31个省（区、市）和美洲、欧洲、香港、澳门等地设有分支机构，拥有覆盖全国城乡、通达世界各地的、“我的e家”、“天翼”、“号码百事通”、“互联星空”等知名品牌，具备电信全业务、多产品融合的服务能力和渠道体系。公司下属“中国电信股份有限公司”和“中国通信服务股份有限公司“两大控股上市公司，形成了主业和辅业双股份的运营架构，中国电信股份有限公司于 20xx年在香港纽约上市、中国通信服务股份有限公司于 20xx年在香港上市。
三、实习内容
在实习期间，使我认识到不仅要注意学习理论知识，而且更应该重视自身实践能力培养。在这次实习的过程中，我获得了许多专业的知识和技能，学会了更多处理人际关系的方法和宝贵的社会经验，提升了自己：
在实习的第2天，****用户反映拨打长途电话接通率非常低，做主叫拨打本地号码常显示“你拨打的号码不存在”，有时会出现串号现象，本来拨打用户A的手机号码结果打到用户B的手机上。我和师傅前往现场，初步分析故障原因：1ONU设备收号错误；2软交换收号错误；3网络丢包。我们首先了解了具体的组网情况和故障现象，发现在出现问题的设备和一个正常的ONU设备都安装在同一个机房的同一个分光器下面，检查对比两台设备，所有数据配置一致，排除数据配置因素。随后，我们登录MA5620E在设备上直接PING软交换地址，发现有高达90%的丢包率。由于在同一台分光器下面的另一台5620E设备没有丢包现象，故现场将两台设备的光纤进行了替换，发现5620E设备正常。最后我们再分析串号现象：由于网络原因，在逐位收号过程中，部分号码进行了重传，
导致软交换收到错误号码；而当软交换接收到11位手机号码时就会进行相关接续操作，从而出现串号，最终原因是网络丢包所致。
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在实习的第8天，有用户反映ONT设备上的LOS灯和PON灯都正常，用户电脑中的本地连接无法连接，ONT设备上的LAN1口指示灯不亮，拨号提示678错误。**带着我赶往现场，初步分析发生故障原因：1、用户端网线问题；2、电脑网卡问题；3、LOID逻辑码输入错误；4、ONT终端LAN1网口数据未正确配置；5、ONT终端问题，更换ONT。我们首先用网线测试仪测试网线。网卡均正常，排除网线与网卡问题；通过SRM系统查询LOID码，并对ONT中LOID码设置核对，也无问题。随后，我们查看了ONT网口的LAN1数据是否匹配置正确，反馈LAN1口是关闭的，但是LAN2却是开启的。果然，当接到LAN2口后，可正常拨号上网。拆单重新受理后，LAN1口正常使用，故障得以解决。
实习的第2周，****用户把普通电缆接入的电话转移至FTTH接入后业务无法正常使用。我和**火速前往现场，初步分析故障原因：ONT的PON灯不亮，LOS灯闪烁，FTTH出现光路故障。我们到用户侧查看了FTTH，ONU，PON灯异常，说明光路传输异常，在用户家楼道的ODN侧查看，OBD分光器上用户入户皮缆是直熔进OBD，因此无法从用户侧定位故障，随后维护人员从楼道OBD入光口引入红光源再到用户端查看红光发光情况后，发现用户侧入户皮缆为二芯接入，社区经理在做冷接头时按照工程主项规范在第一芯上，而工程施工人员在做皮缆熔接施工时直接熔第2芯。随后，社区经理将冷街头重新做到皮缆第2芯后业务可正常开通！
在短暂的实习期间，让我觉得融入新环境，快速地进行学习和积累尤为重要。我从电信局的员工身上学到了很多专业领域的知识，而更为重要的是对待问题的态度。在工作中要不耻下问，保持自信，认真解决客户的困难；同时作为一名年轻人，我们不应该急于求成，要做到稳扎稳打，脚踏实地——只有勤勤恳恳做好自己的本职，才能有更大的成功。这次在中国电信的实习真的学会了很多，在此感谢帮助和指导过我的同事和领导。我会好好珍惜这次实习给我带来的经验，我的人生所增添的这一份宝贵的财富将让我看得更多，走的更远，站得更高！
四、实习总结
1.尊重上级，态度谦虚有礼。作为一个下级，我们必须学会如何尊重领导。尊重领导，并不代表盲从，而是尊重他们的经验和指导。
2.慎言慎行，注意形象。
3.处理好人际关系。在当今社会，人际脉络的重要性不容置疑。拥有良好的人际关系，做起事情来也会事半功倍。
4.自信： 时刻保持自信。因为成功源于魅力，魅力源于自信。
5.不耻下问，只有不断装备自己才会不断进步。
6.脚踏实地，走向成功没有捷径，只有勤勤恳恳地做好自己的本职，才能有更大的成功。
工作实习报告 篇9
一、实践目的。
配合学校教学制度，完成学校要求的实习工作，力争早日溶入社会实践工作。
二、实践内容。
室内设计、室内效果图、CAD平面和立面施工布置图、风水学、资料学、工程结构学、价格学、软装学、平面设计等内容。
三、实践遇到的问题及解决方法。
在设计过程中，遇到不少难题，对于室内设计如：要各种各式的住宅、豪宅、平面布置图、施工立面图，还有很多风水学、人力学的地方把我难住了。
这时，我不得不去网上寻找室内设计的资料和有关设计软件。在网上收集的过程中，增加室内知识，积累了好多高手的经验。看来很简单，但自己做起来真坎坷，改了再改，一次次的让老板、职业高手、网友评教指点，反反复复，不断的增加自己的设计能力和视觉鉴赏能力。
四、实践的收获与体会。
为期四个月的实习生活在不知不觉中落下了帷幕。在珠海星艺装饰有限公司实习这段时间里，我学到了很多在大学课堂里根本学不到的东西，也体验到了很多人生中从未有过的经历。
第一阶段开始，我对那些软件懂一点皮毛而已。凭借自己的爱好，还有公司同事的引导，我从简单的手绘图开始，慢慢的懂得室内视觉上的知识，慢慢的还能画出手绘图出来。接下来就是仿别人的作品，自己用软件，把别人的作品一模一样的仿出来，就这样，我在过程当积累了不少知识和经验。
第二阶段，我就不跟着别人画了，开始学会了用别人的优秀作品和家宅设计的精点，集中到自己的作品中，就这样，我开始能独立的出室内效果图了，凭借自己的兴趣和激情，很快就能应手得心的画出个效果图来。
第三阶段，就开始运用CAD绘出各种住宅平面图和施工立面布置图，画施工图，不但要会绘画还要求要懂得人力学和各个家具的长度、高度、等比例大小！现在正着重在这一方块的工作中。
其实除了上面的收获外，我平时还不断的学3DMAX、还有其它室内设计的软件。在业余上还帮公司和其它朋友做些平面设计方面的东西，如画册、LOGO工作服、VI、简介封面、包装袋等。
现在自己对以后从事的行业和志向还是比较清晰的，自己在设计这方面还有很多的兴趣和潜力的，现在已经习惯了实习的公司，公司方也让我继续留在公司工作。而我个人觉得如果单位还有自己的发展空间和有个和谐的工作环境那就不要到处跑啦，待遇方面不要太坎坷就可以了，知足常乐就是这个意思咯！呵呵，努力啦！
在实习期间看到不少同学不停地换工作。相对比起来，本人的心态还算可以的，给自己定位好的东西，就没有乱改了。现在工资高低并不能判断一个人能力的高低，最重要的是能学到属于自己的技术。去到哪都不怕饿死！脚踏实地，从实际出发去工作，去看问题，自己会觉得有安全感！
以上就是自己对这四个月的实习生活所做的总结。除了上述方面的收获外，我还体验到了人生中的其它方方面面。这一次的实习是我人生当中最有纪念价值的阶段之一。给我带来这么深的感悟：实习不仅教会了我艺术设计方面的知识，更重要的是它让我学会了生活中赚钱的艰辛。这四个月中的所得，无论自己将来从事何种职业，都将使我终身受益。
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