安全条例心得体会

时间：2021-07-07 10:13:13 安全心得体会

安全条例心得体会范文

　　当我们有一些感想时，可以将其记录在心得体会中，这样可以不断更新自己的想法。但是心得体会有什么要求呢？以下是小编精心整理的安全条例心得体会范文，欢迎大家分享。

安全条例心得体会范文

　　安全条例心得体会1

　　在单位安全生产活动中，人们通常把管理者对职工提出安全规范要求称之为“要我安全”，而把职工的自觉安全行为称之为“我要安全”。两种提法，不仅表述了语言概念不同，且安全实现方式和管理效果也不一样。“要我安全”，是从客体出发，由外因发出安全生产约束控制信息，作用于安全生产行为的主题，最终达到生产安全；“我要安全”则是从主体出发，由内因产生安全生产的动机，主观能动地实现安全生产。从管理角度来说，“要我安全”和“我要安全”是辨证统一的关系，“要我安全”是外因，是动力；“我要安全”是内因，是根据。两者相互关联，相辅相成，从不同方面对实现安全生产起到推动或决定作用。

　　如何实现从“要我安全”向“我要安全”的转变呢？工作在公路行业的职工，立足于生产第一线，对于安全是永恒的主题，安全是生产的保障，有了安全才有效益，有着深刻的认识和体会。

　　首先、着眼人的安全心理进行安全教育

　　安全心理是人在生产劳动这一特定环境中的心理活动的反映，是劳动过程中伴随着生产工具、机械设备、工作环境、人际关系而产生的安全需要与安全意识。主要包括：劳动生产中的安全心理、职业安全心理、安全管理过程中的安全群体心理、安全组织心理等。通过对安全生产工作中心理现象的总结，可以提高安全教育的质量，产生安全教育的心理效应，达到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此，安全教育应抓住以下三个重点：

　　一是利用安全心理的优先效应，抓好对新职的安全教育，以先入为主的第一印象给新职工打下安全生产烙印。

　　二是利用安全心理的近因效应，以本单位的典型安全案例对职工进行安全教育，用活生生的事实影响职工、激励职工。

　　三是利用安全心理的暗示效应，运用含蓄的、间接的办法，对职工的心理和行为产生潜移默化的影响，进行常规教育。不管采用哪种教育方法，只要密切联系实际，坚持从人的安全心理出发，牢牢抓住人的安全心理倾向，抓住不同时期人的安全心理状态，抓住不同类型人的安全心理活动，进行因时而异、因人而异的安全教育，就会使教育和心理形成共鸣，强化人的自我安全保护意识，使职工产生“我要安全”的强烈倾向。

　　其次、把握人的安全行为贯彻安全制度

　　安全行为是人们在劳动生产过程中保护自身和保护设备、机器等物质的.一切动作。在我们公路行业逐步实现科学化管理、按操作规程进行生产的条件下，安全行为不仅是个体自我保护行为，而且是生产要素相互关联、相互影响、相互制约的总体行为。要建立起总体的安全防范系统，离不开个人的自我安全保护，这就需要有一套能够把个人安全与总体安全密切联系起来的制度规范人的安全行为。这套制度要站在安全行为者的角度来编制和操作，由安全行为者从内因产生“我要安全”的行为。只要我们真正把规章制度、操作规程当成生命之友，安全之伞，就能够站在安全生产的主题地位上，实现安全生产。

　　第三、针对人的事项障碍展开安全活动

　　安全生产活动中的思想障碍是影响职工“要我安全”的重要问题，是各种不安全因素中的主要因素。在抓安全生产的过程中发现，一般情况下，职工都会为满足自己的安全需要而采取自我保护措施，遵守安全生产规程，但有的时候，有些人则可能因为存在某些思想障碍，不仅忘记了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。这类思想障碍归纳起来，大体上有以下几种：对安全生产规程并没有真正理解，看不到违章操作的严重危害性；对安全生产规程感到麻烦，图省事、求简便而不去遵守；因抢时间、赶进度，而忽视、忘记安全生产规程；对自己的熟练技术过分自信，心存侥幸，麻痹大意；逞强好胜，表现为胆大妄为的冲动，明知故犯；因为身体疲倦，精神松懈，注意力分散而顾不上安全生产规程等。通过安全教育，使职工逐步消除抵触、违反、消极、侥幸、松懈、逞能等思想障碍，增强“我要安全”的自觉性。

　　总之、从“要我安全”向“我要安全”的转变，需要安全生产行为的主体--广大职工从思想认识到心理、行为都来一个大的转变，实现这两个转变，离不开大量的宣传、教育、检查、督促、奖惩等工作。依靠“要我安全”的外因动力，促进“我要安全”的内在变化，使安全生产成为广大职工的自觉行动，这样，我们的安全生产就一定会达到一个新水平。

　　安全条例心得体会2

　　创建平安校园工作是学校的头等大事，与学校德育工作紧密结合，坚持以防为主，积极开展各类安全知识培训、教育活动，落实各项防卫措施，使创安工作得到全面、深入、有效地开展。通过对学校安全管理条例的学习，使我对安全防范意识有了进一步认识，受益匪浅。

　　一、提高认识，加强领导，健全创安队伍和管理。

　　创造文明安全的环境是学校教育教学的基础，维护校园治安稳定。争创治安安全单位是我校一项长期、重要的工作。全校师生必须树立安全意识，事事想安全，处处讲安全。积极修改、完善学校安全工作条例，如：《学校安全检查制度》、《突发事件应急预案》等。坚持以班主任为创安工作的中坚力量，大胆与校长签订安全工作责任书，要求学生或家长与班主任签订安全工作责任书。

　　二、扎实开展师生安全宣传教育活动，努力增强师生安全防范意识

　　学校领导牢固树立“安全第一”的思想，始终把安全放在首位，做到逢会必提安全，及时将上级的安全工作要求或各地发生的事故传达到教师，经常分析本校的安全隐患提醒教师加强在班内组织教育。

　　三、加强硬件建设和管理，进一步落实防范措施

　　1、将安全工作与教师年度考核挂钩，并实行一票否决制，做到职责分明，责任到人。

　　2、加强对危房监督使用的力度。

　　3、做好防火工作。

　　4、及时检查，消除不良隐患。

　　5、坚持周报表和月报表制度。

　　安全工作千头万绪，我们将进一步加强学校安全工作，加大检查、督促整改，认真执行学校安全工作各项规章制度，坚决落实学校安全工作领导责任制，大力抓好安全稳定工作，创设良好的教育发展内部环境，不断推动我校教育工作再上新台阶。

　　安全条例心得体会3

　　今年7月1日，由国务院颁布的《公路安全保护条例》（以下简称《条例》）已全面施行了。《条例》是最新的有关公路安全保护的专门行政法规，是充实和细化《公路法》所确立的公路安全保护方面的基本制度，并以更加严格的处罚手段，对那些破坏、毁损公路的现象进行控制和制裁。《条例》的实施是推进公路事业可持续发展的有力保障，这对未来的公路养护管理给予了有力的支持。在明确赋予我们权力的同时给予我们更大的责任，通过学习《条例》，本人有如下几点体会：

　　一、公路的管理养护责任

　　首先，规定了公路养护管理工作的责任主体。《条例》规定我们公路管理机构和公路养护企业负有做好公路养护工作的责任，保证公路自身物理状态符合有关技术标准，经常处于良好技术状态。

　　其次，明确了公路管理机构、公路经营企业的管理养护职责。《条例》对公路管理机构、公路经营企业对公路的巡查、检测、评定、养护、抢修、维修等作了明确规定。规定公路管理机构、公路经营企业应当对公路进行巡查，发现公路坍塌、坑槽、隆起等损毁的，应当及时设置警示标志，并采取措施修复。

　　第三，完善了公路突发事件的应急处置规定。《条例》依照《突发事件应对法》，总结了近年来应对雨雪冰冻灾害、地震、泥石流等重大突发事件中抢修公路、恢复通行的成功经验，对公路突发事件的处置作了规定。

　　二、公路的保护措施

　　第一，重申了要加大保护公路基础设施的力度。近年来，我国公路建设取得了显著成就，公路事业的大发展为保障经济社会发展发挥了重要作用，但各类破坏、损毁公路及附属设施的现象时有发生，既影响公路的完好和正常使用，又危及交通安全。针对这方面存在突出问题，国家完善相关的法规制度并加强保护力度，一方面，对公路周边区域作出了保护性规定。在《公路法》的基础上，对建筑控制区等保障公路安全的区域范围作出了细化规定，明确了对相关区域的保护义务。另一方面也加强了对涉路施工的监管。这些规定都是很有针对性的，切实把国家花去巨额资金修建的公路保护好、利用好，也是本《条例》的立法目的。

　　第二，具体明确对公路的安全保护范围和相应保护措施。具体表现为：

　　一是本条例依照公路法的规定，针对存在的问题，总结已有经验，根据不同情况，在公路线路附近划定适当的安全保护范围，规定相应的保护措施。包括：按照保障公路安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，明确规定公路建筑控制区的范围，在规定范围内，除公路保护需要外，不得修建建筑物和地面构筑物；明确规定公路线路附近的作业控制区范围，在规定范围内禁止进行采矿、采石等危及公路安全的作业；明确规定公路线路附近禁止设立危险物品生产、储存、销售场所的范围等。

　　二是近年来，在公路桥梁周围拦河筑坝、采砂取土等行为成为危害公路桥梁安全、导致桥梁跨塌的重要原因。《条例》对此规定了相应的保护措施，包括禁止在公路桥梁跨越的河道上下游规定范围内采砂取土或修建其他危及公路桥梁安全的设施；禁止利用公路桥梁进行牵拉、吊装等危及公路桥梁安全的施工作业；禁止利用公路桥梁搭建设施或者铺设高压电线和输送易燃、易爆或其他有毒有害气体、液体的管道等。

　　三是考虑到跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽等涉路施工行为直接影响到公路、公路附属设施的正常使用，需要加强对有关施工作业活动的监管。《条例》专门规定了相应的安全管理措施，包括：事前应向公路管理机构申报，取得许可；事中应按照许可的施工方案作业，并落实保障公路安全的措施；事后应经公路管理机构、公安机关交通管理部门验收等。

　　三、以“硬招”来治理车辆违规超限超载运输

　　一是对车辆的生产和销售实施监管，强化源头控制。《条例》规定：车辆的外廓尺寸、轴荷和总质量应当符合国家规定标准，不符合标准的不得生产、销售。

　　二是对大宗货物集散场所实施监管。规定道路运输管理机构应当对煤炭、水泥等货物集散场所及货运站进行监督检查，制止不符合国家有关载运标准的车辆出场（站）；并规定任何单位或者个人不得指使、强令车辆驾驶人超限运输。

　　三是完善治超检查措施。《条例》对超限检测站点的设置、公路管理机构对超限运输的监督检查职责和规范执法，以及禁止阻碍、逃避超限检查的行为等，作了明确规定。

　　四是加大对违规超限运输行为的处罚力度。包括对1年内违规超限运输超过3次的车辆驾驶人，由道路运输管理机构责令停止从事营业性运输；对1年内违规超限运输超过3次的车辆吊销车辆营运证；对1年内违法超限运输的车辆超过本单位货运车辆总数10％的运输企业责令停业整顿，情节严重的吊销道路运输经营许可证。

　　总之，《条例》体现了四大亮点??

　　亮点一：保护措施。

　　一是依照《公路法》的规定，针对存在的问题，总结已有经验，根据不同情况，在公路线路附近划定适当的安全保护范围。

　　二是对公路桥梁安全规定了相应的保护措施。

　　三是明确了对有关施工作业活动的监管措施。

　　亮点二：治理超限。

　　一是规定要加强源头治理；