【精品】爱岗敬业演讲稿模板五篇
演讲稿可以帮助发言者更好的表达。在发展不断提速的社会中，越来越多地方需要用到演讲稿，在写之前，可以先参考范文，下面是小编帮大家整理的爱岗敬业演讲稿5篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
爱岗敬业演讲稿 篇1
尊敬的各位领导、同志们：
大家好！
我叫xxx，是管理三科的一名税收管理员，现在负责养路费征稽所运输xx工作。我汇报的题目是：勤勉敬业，无私奉献，打造地税金牌窗口。
我局在养路费征稽所设立xx窗口，承担着大xxxx地区大约3500辆个体运输车辆的xx和税款征收工作。每年征收交通运输营业税及附加1000多万元，占全部交通运输营业税收入的百分之五十以上。
下面我分三个部分向领导和同志们工作汇报。
第一部分：顾全大局，勇挑重担，拼搏奉献的责任心打造文明优质服务窗口。
xxxx年10月改革，原来的征收科撤并，我被分配到管理二科。当时的养路费征稽所xx窗口由二科负责，除了原来的两名同志自愿保留外，还需要一名同志常驻办公，许科长找到了我。说实话，我知道科长已经征求过科里很多同志的意见，大家都不愿意远离集体到偏僻陌生的“别人家”去工作，离群索居的孤独让人望而却步。我自从参加地税工作一直在征收一线，好不容易熟悉了各类税收业务，也积累了不少经验，如果长时间脱离实践，就荒废了；再加上孩子小，体质弱，经常生病，事情多，一旦坐了窗口就意味着八小时全天候，不能空岗，根本无法随时照顾孩子的突发状况；况且，代开运输发票业务对我来说完全是一片空白，能否胜任也是个未知数……所有这些都让我顾虑重重，面临艰难的抉择。但看到领导信任和期待的目光，想到自己毕竟还年轻，有责任有义务为组织分忧解愁，税务工作的各个岗位只是分工不同，都在为国聚财的大目标大前期下发挥着不可缺少的作用，都是我学习和提高自己的机会，也是锻炼能力、增长知识和才干的舞台。于是我愉快的接受了新的工作岗位，充满自信的来到了养路费征稽所，一干就是两年多。
即使做了充分的思想准备，第一天到征稽所上班还是很不适应。陌生的环境，陌生的面孔让我感觉好像是被父母寄养在别人家的孩子那样无助和茫然。虽然征稽所的同志们很热情的接待了我，安置好办公桌椅，连接好电脑、打印机等设备，但我还是从他们脸上读出了刻意的礼貌和敷衍的笑容，一种无依无靠的漂浮感瞬间弥漫在我心头。可是，面对窗口外边排起长长队伍等待开票的车主，我强迫自己迅速进入角色，以最快的时间熟悉并掌握基本业务技能，全身心的投入到新的工作中。
没在征稽所工作过的同志可能这么想：那里是多好的地方啊，山高皇帝远，谁也管不着，早晚不用考勤签到，不必担心旷工超假扣发工资、奖金，更不用写那千篇一律、繁琐枯燥的工作日志，想啥时候来就溜溜达达的来，想啥时候走抬腿出门就走，每天优哉游哉，仿佛世外桃源一般。
真正工作起来才知道：我虽然不用遵守刻板的电子考勤，但那些车主会在上班前就等候在门口；名义上我有条件随时离岗溜号，但实际情况常常是一坐就是一整天，天天连轴转，中午饭也是匆匆扒拉一口。真想不出养车的怎么那么多，征稽所的营业大厅里永远门庭若市，刚打发走一个，又进来一大群，络绎不绝，源源不断。那些个体车主散漫拖沓，吵吵嚷嚷、大呼小叫的好像自由市场，乱成一锅粥，搅得我们头昏脑涨。我们就在这样混乱嘈杂的环境中工作，除了开具发票、完税证、收取税款等正常流程操作外，还要随时回答车主的咨询、审核相关手续证件、解释有关政策等等，一天下来口干舌燥、咽喉肿胀，异常难受，脸上的肌肉都僵化了。在征稽所，根本就没有八小时工作日的概念，双休日、节假日更是奢侈的梦。别的地区XX台车有7个代开运输发票的窗口，而我们大石桥地区3500台车只有3个人开票，工作量可想而知。每到月末、季末、年末的日子，车主为了结算运费，大批量集中开票更使我们的工作严重超负荷，深更半夜回家早就习以为常了。我是98年到地税局，前七年的工作量加起来，也没有在征稽所两年干的活多。去年金税三期工程筹备阶段，全局上下都在紧张的录入基础数据，其中的辛苦想必大家都有切身体会。我们在征稽所，几乎每天都持续着那样的工作强度。我们随时自己决定加班，不需要领导安排，更不用监督考核，一切从工作需要出发。如果参考机关正常的作息时间，我在征稽所自觉加班加点累计（800）小时，可以换算成（100）个义务奉献日，就相当于我的生命比别人延长了（100）天。
尽管如此，每当我看到车主们风尘仆仆的远道而来，辛辛苦苦的排了一天的队，就感觉肩头沉甸甸的重任；每当看到他们拿好发票，满意的连连道谢时，所有的辛苦都烟消云散了。因为，我知道：他们所感谢的，是地税机关的优质服务；他们所认可的，是地税部门的整体形象；他们所肯定的，是地税干部的过硬素质和崭新风貌。
第二部分：潜心钻研，积极探索，勤勉敬业的进取心打造便捷高效服务窗口。
xxxx年10月，金税三期工程全面启动，运输xx也第一次正式纳入了征管软件操作系统。由于新软件的权限分工明确、各个操作细节环环紧扣，任何一个步骤出现问题都会影响工作任务的完成。运行初期，新软件的许多地方不是很完善，与实际情况脱节，不能顺利衔接过渡，从而无法开具发票。车主们并不了解这其中的曲折，对我们开不出发票意见很大，由于权限所限，我们也束手无策，只好一遍又一遍的解释，希望获得车主们的理解。如果说，工作任务重加班加点累的只是身体，那么眼看着活干不了才真正让我们心力交瘁，焦头烂额。
开始的时候，我象往常一样首先想到的是向局机关的二线职能科室反映情况，象综合业务一科、综合业务二科、发票所、信息中心、计划征收科等等。但由于新软件是省局统一开发的，他们无权处理，只能继续按照各自的分工向营口市局反映；市局同样也不敢擅自修改，仍然把问题反馈到省局；省局有关部门接到问题后，经常性的答复是：找新软件的开发公司解决。如此自上而下一层一层的折腾了一大圈，我只得到一个软件公司的电话号码。尽管现在的通讯技术相当发达，但如此多环节的传话筒还是大大的贻误了工作，而且，由于许多问题只有最基层的实际操作人员掌握具体情况，一层层传达很容易曲解本意，无法达到最佳目的。为了最大限度的提高工作质量效率，营口市局陈光局长十分重视此项工作，请示省局同意后，让我直接与软件公司联系，提出意见和建议，做好协调和配合工作，尽快修改和完善新软件的各项功能，争取早日步入正轨。
得到了组织批准的“尚方宝剑”，我兴奋的同时更多的感到了巨大的压力。怎么样才能解决这些难题，让新软件如期上线呢？那段时间里，我日夜冥思苦想，认真抄录下原有的操作流程，仔细研究，观察细节，反复推敲，重新设计，回家都在草稿纸上勾勾画画，连涂带抹的，女儿都笑话我说：妈妈，你画的是什么啊，乱七八糟一大堆……
由于软件公司在沈阳，征稽所窗口的电话不能打外线，而我们之间的的交流和切磋又必须边操作边进行，我只能用自己的手机一次次的挂长途，一个月下来，电话费花了好几百元。
我根据自己在工作中的经验，参考交通运输业务的特殊性，创造性的提出了增加“车牌照号码”索引等建议，受到了市局领导的充分肯定。软件公司的技术人员也由衷的称赞我提出的意见很关键，很重要，“相当专业”为他们改进软件提供了很多帮助。经过不断的研究和探索，反复的修改和尝试，我和软件公司通力合作，终于克服了运行新软件xx的难题，在全地区率先顺利上线，我也在工作中与软件公司的技术人员结下了深厚的友谊。
现在，其他兄弟单位的同行们遇到问题，就愿意直接找我咨询，他们戏称我是代开运输大票方面的“权威”。南楼分局的领导还亲自邀请我去现场指导和实地演示，我也在跟同行们的切磋和交流中进一步提高了自己的业务能力。
现在，新征管软件的运行情况良好，原来审核、开具一张发票大约需要7—10分钟，现在，只要1—2分钟就能完成。大厅里秩序井然，不再闹哄哄乱糟糟，车主们不再烦躁抱怨、骂骂咧咧，我的心里也敞亮了许多，更加懂得了：做好窗口工作，不是简单的礼貌用语和热情服务，不是单纯的按部就班，照章办事，更要学会换位思考，急人之所急，想人之所想，主动改进工作思路和方法，高质量高效率的完成任务，才是最佳的服务品牌。
第三部分：坚持原则，忍辱负重，真诚坦荡的心打造和谐阳光服务窗口。
窗口工作直接与纳税人打交道，最容易发生问题和矛盾。在征稽所工作的两年多，我尝遍了其中的酸甜苦辣。当初在征收科，我管集体户，老板和会计人员的纳税意识比较强，素质也相对较高，一般都能做到积极配合，工作起来轻车熟路、得心应手。来到征稽所后，我坐在大厅的开票窗口，从高高在上的管理人员一下子变成了名副其实的服务人员，工作的对象不再是小心翼翼笑脸相迎的企业老板和会计，而是素质参差不齐的个体车主。这种悬殊的换位让我的心里充满了巨大了落差。
记得我刚调过去不久，有一次，一位女车主来办理xx，但她无法出具前期有效的完税凭证。当我向她说明原因并要求她回去补充资料时，她漫不经心的说完税证洗衣服时不小心搓碎了，只有复印件。根据规定，复印件是不能作为xx的依据的。我耐心的向她解释，并建议她到局机关计划征收科去查询，或者请计划征收科出具有关证明。她嫌麻烦，说自己也不是第一次来开发票，我都认识她，应该了解她的信誉。我苦口婆心的对她说，这是市局的统一规定，任何人也不能特殊。见我没有松口通融的意思，她的态度变得强硬起来。用力拍着柜台，咚咚的锤打着隔离窗，开始破口大骂。言辞十分猛烈，庸俗恶毒，不堪入耳，精彩绝伦的表演立即引来周围车主们的目光。她大概觉得有人撑腰了，更加理直气壮，威胁我们说，要到局长那里举报我们故意刁难车主，不给开发票。
我站在柜台里，看着她肆无忌惮的撒泼，周围是无数双关注的眼睛，幸灾乐祸者有之，煽风点火者有之，观望揣测者有之，就是没有人站出来说句公道话。莫大的痛苦、悲愤、耻辱、冤屈……一瞬间涌上来，无情的'啃噬着我千疮百孔的心：自从到了征稽所，自己每天踩着太阳上班，顶着星星回家，没日没夜的加班干活，诚惶诚恐的满负荷工作，就是觉得自己是国家公务员，代表地税局的整体形象，要胸怀宽广，保持高姿态。可是那些车主们还是不满意，排队久了他们抱怨，打电话请示工作他们说业务太差趁早滚蛋，夹塞捣乱还理直气壮，举报、告状的字眼天天挂在嘴边，吹胡子瞪眼睛、指桑骂槐更是家常便饭，就差冲进柜台拳打脚踢了。自己这样到底是图个啥？因为工作丢面子，得罪人，惹是非，究竟值不值得？从前去企业查账，哪次不是好言好语恭维着，好茶好水果的招待着，什么时候受过如此礼遇啊？从小到大不知道什么叫做打架，今天居然在大庭广众之下无辜受辱，真是越想越窝囊、越听越气愤、越看越委屈……
可是，一身制服告诉我，一定要保持冷静、理智，肩章、税徽提醒我，不能跟她一般见识。于是，我强压怒火，咽下泪水，和颜悦色的对她说：大姐，请你说话注意用词，我只是个小小的办事员，没有权力改变制度。然后稳定下情绪，闷声不响的接待其他的车主。大厅里只有她还在慷慨激昂的唱着独角戏……
第二天，我主动找局长汇报了事情的经过。局领导对这件事情十分重视，为了弘扬正气，支持干部的公正执法，保护干部的人格尊严和人身安全，申请公安部门协助调查。公安人员调出了当时的监控录像，确认自始至终我的态度都是诚恳文明的，没有丝毫过错。她的行为已经构成了扰乱秩序，妨碍公务，应当受到法律的处罚。公安局的办案民警由衷的感叹说：没想到地税局的干部素质这么高！
后来，那位车主主动向我道了歉。我对她说：大姐，我们非亲非故，也无冤无仇，如果不是因为工作关系，根本不可能认识，我们应该珍惜这样的缘分。我知道你不是针对我个人，你家的买卖也不能因为这件事就不做了，我们今后还要好好相处，希望你支持我的工作。
从那以后，每次她来开发票，都能严格遵守规章制度，还主动帮助我维持秩序，解答有关政策问题。就这样，我跟她不打不相识，竟成了要好的朋友。她不只一次的对我说：小妹，如果你家里有什么大事小情不告诉我，姐姐可真生气了……
春华秋实，花落花开，征稽所门前，高大的梧桐树又舒展着茂密的枝叶，投下浓浓的绿茵。进进出出的个体车主仍旧行色匆匆，忙忙碌碌，但他们的脸上，少了敌视，多了笑容；少了刁难，多了友善；少了抵制，多了配合；少了抱怨，多了理解。我们将继续努力，让征稽所的地税窗口，永远洋溢着和谐温暖的气息，充满金色的阳光。
爱岗敬业演讲稿 篇2
各位领导、评委：
大家好！在互联网上我曾经看到过这样一张图片：艰险异常的川地段，在狭小而崎岖的山路上，有一排汽车在行驶着。这张图片配发的文字是——世界上只有中国军人才敢在这种路上开车！这张图片带给了我心灵震感和情感的共鸣极大，因为我也是一名汽车驾驶员。与川藏线的汽车兵比较，我们的工作显得平凡而普通，在萨麦草原600公里的原油运输路上，没有川藏线的崎岖，没有川藏线的艰险，但在这600公里的路上，一样有我们挥洒的青春和汗水，那是一条我们选择的路，那是一条我们热爱的路！
凌晨4点，当星星和月亮还在睡梦中的时候，我们原油运输车队的驾驶员们已经在踏上了这条我们选择的路。有的朋友形象地把我们的工作比作串珍珠，在千里草原上，运输线上奔驰的汽车如针，将分散和点缀在草原上的一个个集油点的原油拉运到集输联合站。一望无际的大草原上对于观光的游客来说是风景如画的诗意仙境。但对于我们拉油司机来说，摆在面前的却是劳动强度大、工作时间长、行车道路难、视觉易疲劳等诸多问题。在春夏季节，我们最怕的雨天，因为一旦下雨草原软路基的大坡，车辆无法行驶，只有等待雨停了、草地干了，我们才能上路。在冬季，雨雪路面和雪盲等问题更是我们工作上的拦路石。在晴好的天气里，凌晨4点出发，傍晚5点左右能够回家；如果遇到特殊天气情况，在路上行驶的时间就不好说了，半夜回家是常事，吃饭更是没有个准时候。因此，作为原油运输车队的驾驶员，我们最熟悉的除了这条600公里的路，就是这一路上的食杂店了，面包、方面面常常是我们主食。在这样艰苦的条件下，我们原油运输车队的驾驶员们没有一个说过苦，没有一个人喊过累，因为，这是一条我们选择的路，这是一条我们热爱的路。
美丽的大草原像一个巨大的绿地毯，但我们原油运输车队的驾驶员更希望将这块地毯变成最普通的沙石路。了解运输工作的人都知道，在松软的路上，车辆保养、车速保持、车辆节能都面临着更大的挑战。在600公里的松软路面上，我们不敢说仅有大庆的原油运输车队能在这样的路面上开车，但我们可以骄傲地说在这样松软的路面上，我们能开的比别人更好！五种理念、五种精神是我们工作的根本保障和我们的底气所在。一个是安全第一、预防为主的理念；一项与环境融合、清洁生产的目标；一把节能降耗、效益为先的持家钥匙；一群相辅相成、互助合作的队员。运输大队车队正是依靠着这种精神和动力，在各项工作中持续争先。在今年大队开展的“安全生产，节能降耗“竞赛“中，我们节约材料2800元、修理费1200元、油料200公升。我们节约下来的材料、维修费、油料看起来并不是很多，但那都是这节约下来的点滴中，同样饱含着我们增产节约的精神和积水成渊的努力。在日常的工作中，运输大队车队敢打硬仗，能打硬仗，敢吃苦，能吃苦，一直是出了名的。在运输岗位上，我们敢争第一，在学习中，我们同样不甘人后。在公司开展的创建学习型班组中，我们结合拉油工作的实际情况，将班组岗位培训和理论知识学习工作有机的融入到了实际工作当中，在繁重的工作中挤出时间学习和提高理论技能和操作水平。在第十届职业技能大赛中，我队驾驶员王全取得了第二名的优异成绩。
家是个温馨的地方，也是我们身心清洁、舒心、安逸的归宿。由于常年工作在运输战线上，我们对家的概念更浓，对家的情感更深。在温馨的小家里，我们队有被第八届油情文化节评选为生产一线奉献十年好夫妻的邢小东；在600公里的工作线上，茫茫的草原是我们的家；在小小的驾驶室内，同样是我们的家。车辆行驶到那里，我们的家就再那里。在流动着的家里，一次次的协同救援，一次次团结互助，凝结成的情谊只有亲身经历才能体会。记得那时在去年冬季的一个晚上，我所驾驶的车辆在距离大队240多公里的地方出现障碍，状况发生后，队里的同事们第一时间赶到现场，和我一同忙碌着3个多小时将障碍排除。当我刚刚说了一句谢谢的时候，回答我的是：“一家人，还用提谢啊！“是啊，我们是一家人，为了对家的承诺，为了对家的责任，我们愿意在自己选择的路上风雨兼程。
选择是方向，它能让你勇往直前；奉献是动力，它能让你永远充满激情；敬业是信念，它能使你意志永远坚强；热爱是勇气，它能让你坦然面对挫折。有人说车队的工作苦，有人说车队的工作累，我们也承认车队的工作是苦了一点，累了一些，但在这些苦累中更蕴藏着无尽的幸福和欢乐。因为，这是一条我们选择的路，这是一条我们喜欢的路，在今后的工作中，我们将依然在这条路上一路高歌！
谢谢大家！
爱岗敬业演讲稿 篇3
尊敬的各位领导、各位同事：
大家好！
我演讲的题目是“平凡岗位也须清正廉洁”。
又到冬天了，这是一个寒冷的季节，百花凋谢，冷风拂面，随着几天前的几场秋雨，真正感受到了冬的气息，但冬天到了，春天还会远吗？吗？。如果说腐败像冬日的阴霾笼罩着人们的视线，浑浊了人们的思想，但三治三提活动让我们加深对职业操守的认识，检察人员职业操守的核心就是清廉。让坚守职业操守像春的清风吹彻我们的心灵。
在新世纪，检察队伍中，涌现出许多人民满意，清正廉洁的好检察官，无一不以他们公正、高效、文明、廉洁的形象为人民服务所敬重，他们代表了检察队伍的主流。当我们被这些优秀检察官身上所体现出的崇高的人格魅力所深深震撼同时，我们也遗憾地看到，在金钱的侵蚀下，在私欲的诱惑下，一些意志薄弱的检察官见利而忘义，背弃了检察官的执业准则，辜负了党和人民的重托，最终倒在了糖衣炮弹之下。
我们要正确认识和处理“为谁掌权，为谁执法，为谁服务”的根本问题，树立正确的世界观、人生观、价值观，构筑起抵御各种腐蚀的思想道德防线。
恪守检德，促进清廉，要树立正确的价值观。深刻理解“为谁执法、靠谁执法、怎样执法”的本质内涵，牢固树立正确的世界观、人生观、价值观；牢固树立正确的权力观、地位观、利益观；牢固树立立检为公，执法为民的宗旨意识，恪尽职守，公正廉洁的工作态度，始终保持谦虚谨慎，不骄不躁的优良作风，确立积极的人生评价，切实做到公正廉洁执法。
恪守检德，促进清廉，要提高自身的职业道德修养。检察官的职业决定了检察官要有高于一般行业的道德准则。他既要模范遵守法律和社会公德，又要忠于职业操守。一名检察人员必须时刻以检察官职业道德准则为参照，修身养性，淡泊名利，无私奉献，以高尚的道德品格去赢得社会的尊敬，引导社会价值取向，以公正的执法去获取法律的公信力，构建安定有序的社会秩序。
恪守检德，促进清廉，要加强自律。一名检察官要抵得住诱惑，守得住清贫，时刻做到“慎言、慎行、慎独”，既要严格遵守司法礼仪，也要规制八小时以外的活动，约束自己的行为。检察官的舞台不在觥筹交错的酒桌上，也不在高谈阔论的喧嚣中，检察官的舞台只在平凡的岗位上，只在庄严的法庭上，只在高悬的国徽之下。
通过我成为一名检察人员这两年的点点滴滴让我深刻地感受到：我们的党和政府就像一棵参天大树，而我们每一个检察院干警正是大树扎入土壤里的根系，虽然我们每个人的工作各有不同，职位各有高低，权力各有大小，也许我们永远不会成长为那强壮的树干或翠绿的枝叶，但这棵大树的蓬勃生长却依赖于每一根最基础的根系。因此，让我们从小事做起，从细节做起，坚持“勿以官小而不廉，不以事小而不勤”的信念，在平凡的工作岗位上坚守自己的职业操守，清正廉洁，勤政为民，汇集点点滴滴的奉献，为了把我们脚下这片土地建设的更加美丽富饶奋斗不息！
谢谢大家！
爱岗敬业演讲稿 篇4
尊敬的各位领导、同事：
你们好！
大家好！我叫xx，今天，我演讲的题目是＂爱行、爱岗，奏响青春乐章＂。我国近代学者梁启超先生曾在《少年中国说》中有这样几句话一直鼓舞我奋发向上：＂少年智则国智，少年富则国富，少年强则国强＂。梁启超先生说得是国家的未来靠青年一代，而作为现代金融企业的一支重要生力军，银行的未来同样靠我们这样一群年青人。
首先，做好服务，必须具备高素质。个人的良好素质是通过你的知识、你的工作、你的待人接物、你丰富的个人内涵等方面综合体现的。以过硬的业务技能为客户提供服务。我的计算机操作技能在全系统不算什么高手，但在进行业务操作的时候，我注意动作的连贯性和协调性。在确保正确的情况下，给顾客以美的享受，这是向客户展示个人能力的机会，更是树立信用社形象的好机会。
高素质体现的第二个方面就是接待客户礼仪大方。我们提供的文明优质服务，我认为首先是一种内心的深刻感受，而不是生硬的词语和格式化的程序，我的客户到我这里来都有一种到家的感觉。高素质体现的第三个方面，做行家，说行话。做到这一点就要加强学习，知识面要宽，理解问题要深刻，对信用社经营的金融产品要全部熟练掌握。
这恰恰为我们青年员工在建行事业发展中实现自我价值、建功成才、有所作为提供了最佳的机遇，给我们搭建了一个施展才能的大舞台。作为建行的青年员工置身于改革的浪潮中，如何在这个舞台上唱好戏，续写人生的新篇章，如何实现人生理想爱国爱企爱岗奋斗目标，如何实现个人价值与建行价值最大化的有机统一，给每一位青年人提出了不容回避的课题。改革对我们青年人是一项考验，我们只有在实践中不断磨练自己、摔打自己、总结自己，才能提高自己、发展自己。
这需要我们有志存高远、宁静淡泊的心境，需要有不断进取、勇于竞争的干劲，需要有与时俱进、直面困难和挑战的勇气。
走进客户的心。优质的服务其实是心与心的交流。走进客户的心，从客户的需求出发，来推荐我们的金融产品，才能真正抓住客户。这就要求我们在平时服务中多听客户的建议，多积累资料，到了具体服务时，主动迎合客户的心理，尤其是一些老客户、大户、优良客户，为他们设置合理的储种、存期，为他们做恰当的家庭理财。仅就教育储蓄而言，刚接触时客户不了解，我向他们作细心、客观的介绍，为他们设置合理的存期、月存金额、零整周期，吸引了不少客户，现在，教育储蓄已经成为老客户的首选储种。走进客户的心还在于服务方式的改进，比如特定客户上门服务。
我想作为一名银行的青年只有对事业孜孜不倦地追求，对工作全身献青春的投入，才能适应改革，推动改革。首先要做到热爱岗位，珍爱自己的事业，珍惜自己的工作；其次要树立坚定的信心，具有面对任何困难和挑战的勇气，把握自己的人生方向，找准自己的人生坐标；最后是要有实力，通过不断的学爱岗敬业和实践，提高自身的素质，掌握有用的本领，才能将＂爱国＂热情化为＂爱行、爱岗＂的巨大动力，把人生的思想支点放在＂爱国、爱行、爱岗＂这个信念之上，积极身于建设银行改革与发展的大潮中去，大胆开拓，勇于创新，让我们的人生价值在建行改革中得到充分发挥！
为客户提供超值服务。超值服务是服务范围的延伸。在平时工作中，时刻不忘为客户排忧解难。由于结算手段的不断更新进步，乡镇企业会计不了解新的结算手段，在办理结算业务时，凭证不知如何规范填写，章戳不敢盖，背书不敢填，不知道怎么使用支付密码器，每遇到这样的情况，我都是主动为他们提供帮助，不厌其烦，讲解清楚，做好示范银行。
青年朋友们，行长曾经说过：＂银行的改革需要青年，银行新世纪发展目标的实现离不开青年，希望寄托在爱岗敬业人身上，青年兴则建行兴，青年强则行强，青年有希望，奏响银行未来的发展就有希望＂。让我们抓住改革的机遇，不负恩照行长寄予我们的殷切希望，行动起来，让改革见证我们的青春，让我们用知识加汗水，去顺应新改革、拥抱新希望，迎接新挑战，让青春在改革中飞扬！
谢谢大家。
爱岗敬业演讲稿 篇5
尊敬的各位领导、各位同事：
大家好!
我是交通系统的一名业务干部，能够参加此次“擦亮窗口树形象、为民服务展风采”主题演讲活动，我感到十分荣幸。
农村公路立足农村、服务农业、惠及农民，建设、管理与养护农村公路是交通人应尽的职责，推动农村公路创新发展、可持续发展和跨越式发展是时代所赋予给我们交通人义不容辞的责任。自从选择交通学科这个专业时起，我就立志为交通事业建设贡献自己的一份力量，同时在学校也努力学习公路建设的知识，为以后公路建设打好基础。到了县交通局以后，更是坚定了我为农村公路交通事业奉献自己的信念，相对落后的农村公路建设现状，给我心中注入了无限的动力和能量。
每当一次次看到农村落后不堪的交通现状、群众渴望改变交通环境的眼神、农民在尘土飞扬乡的乡村道路上留下的背影和春季泥土翻浆道路上农民群众艰难通行的景象，这一切都在告诉我：急需改善农村公路交通环境的现状。这也让我深刻的意识到了农村公路建设的重要性，以及建设农村公路的迫切和发展农村公路的紧迫。
做为一名交通行业的业务干部，在坚持政治理论学习的同时，我深知做好每一次的计划上报都不是简单的重复，而是公路急需建设的表现。在农村公路工程建设中，加强对隐蔽重点工程的监督绝不能留存于口头，对工程项目实施动态监控决不能有半点的含糊。加强业务学习、提高业务综合素质，通过不断学习，从而提高自己驾驭本职工作的能力，这都是我一直以来努力坚持做的。农村公路管理与实务看似简单，却有其与众不同的特征;农村公路建设事业看似平凡，却有着非凡的现实和长远的意义!
在今年5月、6月份县城-多浪乡公路(简称环城路)路面施工中，由于项目水稳层施工和沥青混泥土面层施工工艺不可逆等特点，对社会交通干挠要求特别严格。再加上该项目沿线‘十’字交叉路口、‘丁’字路口以及与省、县道干线公路多处相交，项目施工受机动车、非机动车、行人等混合交通的客观因素影响较多;为确保施工顺利进行和保障施工过程中行人、车辆及交通安全，我与交通局工作组其他人员时刻坚守在施工现场，克服炎热酷暑天气与沥青混合料140度以上高温的双重蒸晒，不分日夜、不分节假日奋战在项目施工现场。分流施工现场前方交通、疏散上路行人车辆、指导现场施工、管理维持后方交通秩序等。始终做到了有施工在就有工作组在，做到主动服务、靠前服务和全方位服务;做了大量项目施工与社会交通交叉同时进行的协调工作，为项目按计划实施、安全施工保驾护航，使项目施工方、社会交通车辆、行人及沿线群众多方实现了共赢的可喜局面。
路通则民乐，看到农民群众因道路交通环境逐渐改善而流露出的微笑，这是对我们交通人工作的最大肯定;立足农村公路，服务广大群众，发扬交通人不计荣辱、拼命苦干的精神，为实现农村公路‘建、管、养、运’一体化发展目标，再苦再累、青春不再也无怨无悔!
谢谢大家!
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