【热门】实习周记集合六篇
时间过得真快啊，眨眼间，一个星期已经过去了，我们一定都积累了不少宝贵的经历，让我们通过周记发表自己的意见和想法吧。周记怎么写才条理清晰呢？下面是小编帮大家整理的实习周记6篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
实习周记 篇1
"一日三省"说起来容易，可是做起来就不那么简单了。必须每天坚持，每天对自己进行检讨和监督。在鸿运，彭总很强调这一点。他要求每一个人都必须明确今天要做什么，昨天做过什么，做到了么?做好了么?
每一次的会议，都会有汇报工作这一项。其实大家在汇报工作的时候，也是最好的学习时机。这都是他们的实践成果，都是用行动来证明的。每一次的会议都是一堂生动的理论与实践相结合的课程。这能让我学习到他们是怎么做事的，在工作中是如何克服那些困难的。学习他们的工作和思维模式。虽然这有点虚，
但是确实是这样，思维方式和工作模式的学习才能我们建立一套自己的思维方式和做事的模式。
在学校的时候，理论的东西学习得比较多，对于真正在实践中遇到的问题，还是应该在实践中解决。在公司，有早间会议。每一个人回顾昨天做过的事情，也知晓今天所要完成的任务。今日事今日毕。
"一日三省",不仅在工作中是如此，在学习中也一样。每天都对自己的所要完成的任务规划好，对昨天学习的进行反思。这样才能知道自己到底学到了什么，有没有学好。对于没有学到位的继续进行学习或者是有计划的安排自己的任务。
实习周记 篇2
铣床是由哪些部分组成的
1、横梁：它的上面安装吊架，用来支承刀杆外伸的一端，以加强刀杆的刚性。横梁可沿床身的水平导轨移动，以调整其伸出的长度。
2、主轴：主轴是空心轴，前端有7:24的精密锥孔，其用途是安装铣刀刀杆并带动铣刀旋转。
3、吊架：固定主轴，增加刚性。
4、纵向工作台：在转台的导轨上作纵向移动，带动台面上的工件作纵向进给。手柄每转一圈工作台移动6mm。
5、转台：作用是能将纵向工作台在水平面内扳转一定的±45°角度，以便铣削螺旋槽。
6、横向工作台：位于升降台上面的水平导轨上，带动工件前后移动，手柄每传一圈，工作台移动6mm。
7、升降台：它可以使整个工作台沿床身的垂直导轨上下移动，以调整工作台面到铣刀的距离，并作垂直进给。手柄2mm/r。
8、床身：用来固定和支承铣床上所有的部件。电动机、主轴及主轴变速机构等安装在它的内部。
小结
一、铣床的特点：
转速高，功率大，刚性好，工作台间有间隙消除机构，可高速铣削，操作方便。
二、铣刀
(1)型号 X6130 X5030A Y3150
(2)意观察铣刀的形状和用途，并回答:
a.铣平面时常用的铣刀有:(圆柱铣刀，螺旋齿圆柱铣刀，端铣刀，镶齿端铣刀).
b:铣直槽时常用的铣刀有:(键槽铣刀.立铣刀，盘铣刀).?
c:铣角度槽时常用的铣刀有:(单角度铣刀，双角度铣刀).
D齿轮加工的刀具有：滚刀，成型铣刀
(3)写出铣床的主要附件并说明其用途
a:(平口钳)，其用途是(装夹体积小，形状规则的工件).
b:(回转工作台)，其用途是(加工圆弧面).
c:(万能铣头)，其用途是(扩大加工范围).
d:(分度头)，其用途是(旋转并等分工件).
(4)夹具的作用
1：保证加工工件的精度。
2：提高生产效率，降低加工成本。
3：扩大机床工艺范围。
(5)卧式铣床的主运动是刀具的旋转
进给运动是工件的直线运动，铣削加工一般可达IT8----IT9精度，表面粗糙度值Ra不高于6.3–1.6um.
(6)铣刀常见磨损形式有：
机械，热裂，粘结，相变，扩散，氧化。
(7)加工时的振动有：颤振和受迫振动。
(8)齿轮加工的两种方法有：展成法和仿形法
(9)Ra产生的三个原因是：塑变，残留，振动。
(10)分度头的四种用法是：简单分度，角度分度，近似分度，差动分度。
三：计算题
分度头中蜗杆蜗轮的转动比i=1/40，分度头上分度盘的各圈孔数为24，30，37，51，53，54.66现欲加工一齿数Z=36的齿轮，问:每铣一个齿槽时分度头手柄应当摇几圈零几个孔?
答因为:n=40/z
即：n=40/36=1又9分之1
找出54的分度盘既在54孔的分度盘上先转1圈在数6孔等分一齿期于的依次类推。
四：问答题
1:铣削加工时为什么一定要要用逆铣?
答：顺铣时铣削力与工作台移动方向相同，由于铣刀的切削速度大于工作台移动的速度，铣刀的刀齿会把工作台和工件向前拉动一个距离，这个距离就是工作台丝杆与螺母之间间隙的大小，铣刀就要受到冲击，出现“深啃”现象，工件表面出现波纹，甚至打坏铣刀。
2：铣削用量中哪一个对切削温度影响最大，为什么?
答：速度。
因为切削沿铣刀前面滚出时，切削低层与前刀面发生强烈摩擦。由于摩擦热来不及向切削内部传导而又大量积聚在切削低层，是切削温度升高，随着切削速度提高，切削功率增加，切削热也随之增加。
3，端铣与周铣比较那个铣削方法好，为什么?
答：端铣时;切削厚度不变，受力均匀，切削平稳，而且每次参加切削的刀齿数多，主刀刃切削，付刀刃修光，有利于降粗低工件表面粗糙度的值。
周铣时：切削厚度时刻变化，受力不均匀，而且每次只有一个刀齿参加切削，易产生振动，工件表面不光滑，擦糙度值大，工件表面易氧化。
4.铣削加工时为什么一定要开机对刀?
答：防止刀刃碰断裂，防止造成加工尺寸误差。
实习周记 篇3
紧张的两周的实习生活结束了，在这两周里我还是有不少的收获。 以上提到的管理经验与做法，是我几年来在结合知识学习与施工现场工作中得来的。可见要想做好施工进度的有效控制，将会成为一个企业能否占领建设市场的一个关键。
施工项目是建筑施工企业对一个建筑产品的施工过程和成果，也就是建筑施工企业的生产对象，可能是一个建设项目的施工，也可能是其中的一个单项工程或单位工程的施工。其主要特征：一是建设项目或是其中的单项工程，或单位工程的施工任务;二是以企业建筑施工企业为管理主体的;三是任务的范围是由工程承包合同界定的。施工项目管理包含以下几方面内容： 一、 施工项目的组织机构管理二、 施工项目质量管理三、 施工项目的成本管理四、 施工项目安全生产与文明施工的管理 ，管理好一项工程需要从各个方面具体着手控制好各项具体施工步骤。
两周的实习虽然短暂，让我学会了不少东西，继续回到学校脚踏实地的努力工作学习，摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中。
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
实习周记 篇4
第一周(X月xx日到x月xx日)
这是我来电信实习的第一周，我真有点当“御用闲人”的感觉。大家都因月底业务繁多而忙碌着，根本没时间管我，更不用说可以教我什么了。莺姐把一叠宣传单张递给我，让我熟悉一下，为以后打营销电话作准备。我就在那里拼命地看呀看呀，可是就那么点内容，整天对着实在是太闷了。可是初来乍到的我不敢有半句怨言，就只好憋着气，整天不是听他们与客户通电话，就是低头看自己的资料。最后客户经常要坐在办公室里面办业务，我就只好坐在外面的营业厅。显得好无奈，好像完全没有存在价值一样，难道这就是实习生的无奈吗?
终于，在第二天的下午，莺姐让我尝试打一下营销电话，我一接通就是一股脑的把整个套餐的内容都吐出来，很机械地介绍，完全没有顾及客户有没有听清楚，更不要说听上去有没有吸引力了。说的速度快，其实也是我不自信的表现。因为紧张，我希望以最快的速度把业务介绍完，免得出现纰漏。我刚开始接触业务，其实对套餐涉及的.项目还不是很熟悉，而且与客户对话就是代表电信的形象，那么就要有心理准备去接受用户的提问，为其解决疑难。这是让我倍感困惑的地方。而且用户的基本资料，必须用电脑才可以查询，可是营业厅的员工都是每人一台电脑，根本没有多余的电脑可以给我用。这无疑让我的营销工作产生更大的困难。我打电话的时间，大多是别人离开座位的小小一段时间，时间短不说，还很难让我进入状态专心工作，因为随时都有把位置还回去的可能。
因此总的来说，我第一周的表现欠佳，业绩暂时也看不出来。只是熟悉了电信营业厅的日常运作情况，熟悉了当前热门的推介业务，掌握了一些电话营销的技巧。
第二周(x月x日到x日)
这是我来电信实习的第二周。经过了周六日的休整之后，我觉得自己浑身是劲，开始满怀希望地踏进营业厅。康师傅放年假让我的处境有了重要的转折点。能够坐在他的位置上工作，对我来说无疑是个天大的契机。我一定要好好把握机会，争取表现出自己的才能来。周一接到了三张目标客户的名单，我便开始一天的工作了。既然有机会拥有暂时属于自己的电脑，我马上不失时机地请教莺姐一些基本的数据支撑系统的操作方法。在未来几天的时间里，我终于掌握了查询客户的办理套餐、每月消费额及明细清单、积分管理和号码管理等等。当然，每天我是8：30来到营业厅的，考虑到暑假期间很多人比较晚起。我一般会先坐在芳姐或莺姐身边看一下他们怎样跟单，如何处理业务。特别是一些电信现行的政策，资费收取要求等等，可以迅速的补充我匮乏的认识，这对我之后接待客户、解决客户疑难大有脾益。另外，我第一周一直认为听她们通电话没有任何意义，可是我渐渐的发现自己的这个想法是多么的肤浅和无知。
因为我发现自己通过听他们通电话可以学到了很多，如下是我在这一周总结到一些电话营销的技巧：
首先，良好准备是成功的前提。只有准备充分，才能游刃有余。这个准备的内容包括三个方面：一，装备自己，训练悦耳的声音，用声音创造公司形象。明确打电话的目的;二、知道自己所处企业的基本情况，也了解现阶段推销的产品与同行的异同，劣势与优势所在。正所谓“知己知彼，百战不殆”。三、了解客户的需要，投其所好。这个是我认为最重要的一个方面。
实习周记 篇5
航海专业海上实习中普遍面临的问题:
(1)环境适应性问题。实习学员刚上船工作时，充满着好奇与兴奋，壮观的海上日出、美丽的异国风光都给航海生活平添了许多乐趣。但是远航工作中不只是美好的一面，也有许多的艰难和困苦。例如饮食，船员来自五湖四海，甚至于不同的国度，饮食习惯各不一样，不可能为每个人准备特色的饭菜，而且长时间海上航行，缺少足够的新鲜蔬菜和水果，有些学员可能就感到不适应。再说睡觉，虽然船上的住宿条件一般都不错，配套设施齐全，但有些房间机器的轰鸣声日夜相伴，很难入睡，且船上是实行24小时连续值班制，每天都可能在睡梦中被叫醒。还有晕船几乎是每位船员都要经历的。海上无风三尺浪，船舶在海上航行，经常会遭遇到恶劣天气，会产生左右几十度的摇摆，时上时下，时左时右，新船员往往吃不进饭，还要呕吐，觉也睡不安稳。另外很多学员都觉得海上生活单调枯燥，特别是跨洋航行，连续多日面对的都是茫茫海水，活动空间骤然变小,没有地方展现青春的活力，四海漂泊，对家人充满了思念和担忧。因此，实习学员不能尽快适应船上的生活和工作环境是常见的问题之一。
(2)人际关系问题。人际关系是人与人之间通过交往与相互作用而形成的直接心理关系。由于海上生活和工作环境的特殊性，船员的人际关系有着显著的职业特征和特殊的交往原则。由于船员来自于不同的地区，因文化交往的冲突、知识和技术业务水平的参差悬殊、饮食习惯的不一甚至宗教信仰的不同等因素使得人际关系变得复杂。学员上船以后，突然从熟悉的校园走进一个陌生的环境，缺少了师长的关怀、同窗的友谊和家人的照顾，便会产生孤独感。通常大学毕业生在心理上又都有一定的优越感，但在校时主要是以学习理论知识为主，理论和实践间存在着一定的差距，上船之初，常觉得在学校所学的知识并无大用，这也不懂，那也不会，从而怀疑自己的能力，否定自己，产生自闭情绪，不能主动和老船员进行沟通，不能尽快融入到船舶的大家庭中去。有些老船员又对这些“眼高手低”的大学生另有看法，在他们之间无形中形成了一道鸿沟，容易产生一些对立情绪，影响了工作，影响了实习学员和船员的和睦相处。
(3)安全意识问题。实习学员虽然都受到过一些安全教育，但往往认识不够深刻，对船舶环境可能存在的不安全因素知之甚少。船上的许多操作，如高空舷外作业、系解缆绳作业、开关舱等都具有一定危险性。刚上船的学员缺乏技巧，对船舶还不是很了解，很容易发生磕磕碰碰的事，甚至造成人身伤亡事故。如碰伤、摔伤、砸伤、落水等安全事故时有发生，给以后的工作和生活带来了较大的影响，给自己和家人带来了痛苦。
(4)专业技能的学习问题。有些学员一上船便忙于收集资料，填写实习报告，而忽视了对专业实践技能的学习;或是眼高手低，认为一些工作比较简单，不值得去做;或是认为有些活太脏太累，而实习学员一般又都没有工资报酬，工作缺少热情。这些想法是错误的，实习的过程是学习和锻炼的过程，要从最基本的东西学起，勿以事小而不为。就拿敲锈这样简单的活来讲，对刚从学校出来的“毛头小子”而言，就非易事。敲锈时你用很大的力，敲得甲板咚咚响，不仅容易累，效果还不好。敲锈，要从认识锈开始，根据锈的大小和锈的程度，来判断是敲还是铲?敲时要用力得当，力要用在手腕上„„，掌握了方法，敲锈的质量上去了，人也不感到累。做任何事情都有技巧，只有抓住其中的关键环节，才能达到事半功倍的效果。
实习周记 篇6
一周的实习时间眨眼就过去了，对于刚踏入社会的我来说，我都不知道自己有无有定错位，我学的是计算机课程，我自己本来就是想在专业技术类这一方面发展的，可是直到我去澳鑫文化传播有限责任公司面试时，我竟然选择了在管理方面发展，我现在工作的岗位是公司总经理的助理。
本次实习是非专业的尝试性实习，我现在所从事的实习岗位都与专业没有什么联系，实习一开始我就觉得自己没有把职业定位好，只是在那里麻木的不断的寻找工作，希望自己可以找到一个实习单位，可能这就是先就业再择业的想法吧!既然我现在选择了该职位，就更应该好好地做，我相信，只要我努力去做，用心去做，迟早会得到回报，会得到别人的肯定。
经理跟我说，要想在管理方面做得好，就得到基层亲身体验，了解每道工序的流程和生产工人的感想，特别是我们这些刚步入社会的人，这样做好让我们熟悉公司有关产品的型号、名称、特性和有关的工作程序，然后才能更加容易地进行管理。在生产线上工作，感觉真的很累，可是我学会了与人相处，同时也提高了我处事的能力。从表面上来看，我只是一名生产工人，但是在实际的生产过程之中，我都会去了解产品的名称、型号等等，还想一想该道程序可以在哪一方面改进一点来提高做事的效率;而至于我现在所从事的职务来看，管理制度都是比较完善，每星期的工作任务检查，对于各种的做事流程，到目前为止，我还是未完全熟悉，我最熟悉的还是在网上的工作程序，毕竟计算机是自己的本专业，相对来说比较上手。
一周的实习结束了，在接下来的实习期间，我还会继续努力，为自己的目标而奋斗 !
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